// Rally para ti !!

Otra para Meeke en el IRC!

2009-06-21T23:27:00.000-07:00

El británico Kris Meeke está que se sale, con este triunfo en el Rally Ypres de Bélgica, el irlandés suma su tercera victoria consecutiva en el Intercontinental Rally Challenge, tras los rallys de Curitiva (Brasil) y el Sata Açores (Portugal). Algunos de los favoritos se quedaron por el camino a las primeras de cambio, pero el piloto de Peugeot UK supo capear el temporal y plantó cara a todo un veterano de los rallys, el belga Freddy Loix. Ambos, con sendos Peugeot 207 S2000, han peleado a cara de perro durante gran parte de la carrera, lástima del parche de Loix a falta de cuatro especiales para el final, que ha permitido que Meeke pudiera respirar un poco y saborear su tercer triunfo consecutivo al llegar al parque cerrado.

Guerlain Chicherit se adjudica la Copa del Mundo de raids

2009-06-21T23:20:00.000-07:00

Nani Roma no pudo entrar entre los 10 primeros en su primera carrera a los mandos de un BMW

Guerlain Chicherit (BMW X3 CC) se proclamó vencedor de la Copa del Mundo FIA de rallies todo terreno tras ganar el rally Transibérico. El piloto francés lo celebró de la mejor manera, al llevarse la victoria en la última etapa, que se disputó entre las localidades portuguesas de Beja y Estoril con un recorrido de 180 kilómetros.
Los portugueses Helder Oliveira y Bernardo Moniz acabaron la prueba segundo y tercero, respectivamente, mientras el español Nani Roma, que se estrenaba al volante de su nuevo BMW X3 CC, terminó fuera de los diez primeros al registrar problemas mecánicos en las jornadas anteriores.
El rally Transibérico, que se disputa desde 2005 con etapas en España y Portugal, es la última prueba de la Copa del Mundo de rallies todoterreno de la FIA, entre cuyos ganadores figura Carlos Sainz, entre otros.

CLASIFICACIÓN FINAL DEL RALLY TRANSIBÉRICO .1. Guerlain Chicherit (FRA, BMW X3 CC) 15:11.08 horas. .2. Hélder Oliveira (POR, Nissan Pathfinder) a 1:16.27 .3. Bernardo Moniz da Maia (POR, BMW X3 CC), a 1:32.14 .4. Rodolphe Deveaux (FRA, Mitsubishi Pajero MRP 13), a 1:50.08 .5. José Dinis Lucas (POR, Mitsubishi Pajero DiD), a 2:21.47

Ford reitera su confianza en Latvala

2009-06-18T23:29:00.000-07:00

El piloto finlandés Jari-Matti Latvala seguirá en el equipo Ford, a pesar del grave error que cometió hace unos días en el Rally Acrópolis, según confirmó Malcolm Wilson, responsable del equipo.
Latvala cayó de la primera a la undécima posición tras una salida de pista con su Ford Focus en el último tramo del viernes, arruinando así la estrategia de su equipo para los dos días siguientes.
Al finalizar la prueba el accidente de Latvala terminó teniendo pocas consecuencias para Ford, ya que los abandonos de Sebastien Loeb, Dani Sordo y Petter Solberg permitieron a Mikko Hirvonen mantener el liderato hasta el final. La remontada de Latvala hasta el tercer puesto por detrás de Sebastien Ogier, piloto que no puntuaba para la clasificación de constructores, le aseguró a Ford la máxima puntuación para el campeonato. "Jari es Jari; siempre estará con el equipo, pero considero que éste ha sido uno de los mayores errores que ha cometido. Afectó a toda nuestra estrategia para el resto del rally y, de acuerdo, al final terminó siendo un resultado de ensueño para el equipo, pero el viernes por la noche parecía un desastre", afirmó Wilson en declaraciones a ''www.wrc.com''.

Roma abandona cuando era líder

2009-06-18T23:25:00.000-07:00

Joan "Nani" Roma ha tenido una apertura de su nueva etapa como piloto, en las filas de X-Raid tras abandonar la estructura de Mitsubishi Motors, con fuertes contrastes. En la primera etapa del Rali Vodafone Transibérico, Roma ganaba la Superespecial que abría el raid y comenzaba también mandando en el primer sector selectivo, pero por desgracia comenzó a tener problemas eléctricos en su BMW X3 CC que hacían que el motor se parase, obligándole al abandono. Curiosamente el nuevo copiloto de Roma es Michel Perin, intercambiándose a su navegante con Carlos Sainz quien ahora lleva a Lucas Cruz. Con Roma fuera, tomó el liderato otro de los coches de X-Raid, el del local Filipe Campos que acabó el día en primera posición con más de tres minutos de ventaja con Guerlain Chicherit, también con BMW, y por encima de los seis con Nicolas Misslin, con un Mitsubishi que fuese oficial.

Presentado el III Rallye de Lanzarote

2009-06-18T23:22:00.001-07:00

La tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el III Rallye de Lanzarote, ha sido

presentada esta mañana en el Cabildo de la ciudad. De la mano de la presidenta y consejera de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Manuela Armas, se ha dado “salida” a esta prueba deportiva, que tendrá lugar los próximos días 27 y 28 de junio en la isla, y en la que el lanzaroteño Yeray Lemes, presente también en el acto, parte como líder provisional de la competición.

Armas, agradeció a la organización su “paciencia y esfuerzo en estos tiempos de penuria económica, pues las instituciones no están siendo puntuales” y a los ayuntamientos de la isla su colaboración incondicional. En el acto estuvieron asimismo presentes los alcaldes de estos siete ayuntamientos y representantes de la organización del evento, a cargo del Real Automóvil Club de España (RACE) y de Octagon Esedos.

Venancio Menéndez, representante del Race, destacó la importancia de la prueba por el “nivel de los participantes y del entorno” y sobre todo pronosticó un rallye muy disputado, ya que el local Yeray Lemes tendrá muy difícil la victoria ante sus perseguidores en el nacional: el actual campeón de España Xevi Pons y el francés Tirabassi.

Llega el IRC Ypres

2009-06-17T23:26:00.001-07:00

Este fin de semana tenemos motor a tope y junto al nacional de rallyes también contamos con el Rallye de Yprés, quinta prueba puntuable para el IRC. Varias son las novedades para esta carrera destacando entre ellas la participación del equipo Skoda Motorsport con sus Fabia S-2000.Por otro lado Proton hará su debut en el IRC con Guy Wilks a los mandos del Satria Neo S-2000 de la empresa malasia. Eso significa que por primera vez en la historia del campeonato, los siete constructores inscritos en el IRC estarán representados en una misma prueba.Álex Bengué debutará al volante de un Opel Corsa S-2000 y contará con el apoyo de la firma de neumáticos Hankook. El francés tiene previsto realizar un total de cinco pruebas esta temporada, mientras que en 2010 hará el certamen al completo gracias al apoyo de Hankook. Y la multinacional de lubricantes Yacco. Un total de cuatro pilotos llegan con opciones al título siendo el mejor posicionado Kris Meeke que cuenta con 20 puntos. A solo dos puntos está situado el belga Freddy Loix que corre en casa y será el piloto a batir. Por detrás también habrá que contar con Nicolas Vouilloz (14 ptos) y Jan Kopecky (13 ptos).

Fuster regresa a Galicia afianzado

2009-06-17T23:16:00.000-07:00

Tras el convulso Rally Rías Baixas, el Campeonato de España regresa a Galicia con Miguel Fuster afianzado en su liderato. La penalización aplicada finalmente a Sergio Vallejo en Vigo le deja sin puntos, con lo que el alicantino aumenta su ventaja y se coloca como máximo favorito para lograr el que sería su tercer título.
Finalmente los responsables del equipo Nupel decidieron no retirarse del campeonato, por lo que los aficionados que asistan a la cita de Ourense podrán disfrutar del Porsche de Vallejo y el Mitsubishi de Xevi Pons. Una buena noticia, aunque sería de agradecer que pongan fin al mal ambiente que han generado en el campeonato. Una situación que precisamente ha empujado al cuarto tenor del certamen, Quique García Ojeda, a no asistir a esta cita con su Subaru.
La buena inscripción se ha visto reforzada al ser la prueba puntuable para el Trofeo Renault Clio Europeo, por lo que los españoles se podrán medir frente a algunos pilotos foráneos. La cita también puntúa para la Mitsubishi Evo Cup.

Sainz en el Rally dos Sertões

2009-06-16T23:25:00.001-07:00

Carlos Sainz participará en el "Rally dos Sertões" que se hará en Brasil de los días 23 de junio a 3 de julio, una prueba que constará de 5.043 kilómetros y donde pilotará uno de los tres Volkswagen Race Touareg, teniendo como novedad en el asiento derecho a Lucas Cruz Senra que sustituye a Michele Perin. Los otros dos coches de Volkswagen serán para Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk, con el debut del qatarí con el Touareg, y los brasileños Maurício Neves/Eduardo Bampi que aportarán conocimiento del terreno en una carrera que cuenta con muchos vadeos de ríos y zonas muy rápidas de tierra. El año pasado el "Rally dos Sertões" fue muy productivo para Volkswagen, consiguiendo las dos primeras posiciones con Giniel de Villiers y Mark Miller.

Se resuelve la apelación de Nupel

2009-06-16T23:15:00.000-07:00

La RFEDA publicó este miércoles la decisión final con respecto a la apelación presentado por el equipo Nupel tras la exclusión de Vallejo y de Muñiz en el Rallye Rías Baixas. Ni bien, ni mal, es difícil calibrar los beneficios del cambio de sanción: en lugar de la exclusión, no sólo ambos pilotos han recibido una penalización de treinta minutos, que los hunde en la clasificación final del Rallye Rías Baixas, sino que además deberán afrontar una multa de 5.000€ cada uno.

Sin embargo, la situación se torna bastante más favorable de lo que parece, puesto que este resultado podrá ser incluído dentro de los tres peores resultados a descartar a final de temporada. Así, los hermanos Vallejo conservan aún ciertas posibilidades de cara al título. Esto ha llevado a Nupel a replantearse el abandono definitivo del Nacional de Rallyes, y estarán presentes con casi toda su artillería en Ourense: Vallejo, Pons, Beny Fernández con el Porsche 911 histórico, y un segundo Evo X, que si bien antes del Rías Baixas iba a ser para Josep Basols, ouvrier del equipo, será pilotado por Álvaro Muñiz, en agradecimiento por la ayuda prestada en Vigo.

Duval muestra sus nuevos colores en un test previo al Ypres Rally

2009-06-14T23:52:00.000-07:00

El expiloto de Ford Motorsport, François Duval que participará en el Rallye de Ypres con un Skoda Fabia S2000 ha estado realizando varios tests de cara a la cita de casa y como todos podréis ver ya luce la decoración definitiva en su coche. El piloto belga contará ha firmado con René Georges la asistencia y preparación del Fabia S2000 y cuenta con el apoyo del importador de la marca checa en Bélgica.
François Duval además de lucir nueva máquina también estrenará sus nuevos colores de guerra con nuevos patrocinadores, destacando a Elf, DHL y Gordon que como es lógico apoyarán economicamente este proyecto. Así pues Duval junto al equipo oficial, donde participan Juho Hanninen y Jan Kopeck, intentarán dar a Skoda su primer triunfo en el IRC.
Po otro lado hay que señalar que la decoración del Fabia es una de las más bonitas del certamen, siempre sin menospreciar la de los dos vehículos oficiales de la marca checa.

Sordo no supo aprovechar en Grecia su oportunidad de oro

2009-06-14T23:32:00.000-07:00

Dani Sordo lo tenía a tiro. En el primer tramo de la jornada, Loeb había sufrido un accidente en el que dio varias vueltas de campana. Por delante tan sólo rodaba Hirvonen, a menos de dos segundos, que además abría pista, por lo que estaba perjudicado al limpiar la suciedad de los caminos griegos.
La victoria, el ansiado primer triunfo, estaba al alcance de la mano, más cerca que nunca, en el Rally Acrópolis, el mismo que vio ganar por primera vez a Carlos Sainz hace 19 años. Pero el cántabro metía la rueda en una grieta de la tercera especial, rompiendo una rótula y arruinando su gran oportunidad.
"Este rally era nuestro", aseguraba apenado. "Me encontraba a gusto y lo veía claro, pero no ha podido ser". Veremos cuánto tiempo pasa para que vuelva a tener otra ocasión así... mientras el interés por la especialidad en España se marchita por esa ausencia de triunfos.

Hirvonen se hace con el triunfo y se acerca a Loeb en el mundial

2009-06-14T23:29:00.000-07:00

El francés abandonó por un accidente en la penúltima jornada del Rally de Acrópolis

Mikko Hirvonen (Ford) se impuso en el Rally de Acrópolis, la séptima cita del mundial, tras ser el único de los favoritos que se libró de las averías mecánicas. Recorta distancias con Sebastian Loeb, que abandonó el sábado por un accidente y no puntuó.
Con una filosofía conservadora y sin ir al límite consiguió mantener el primer puesto, mientras que la segunda posición fue para el francés Sebastien Ogier (Citroen) que supo mantener la distancia sobre el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford).

Sin sus grandes rivales en carrera el siguiente en la lista era el noruego Petter Solberg, que con su vetusto Citroen Xsara de hace ocho años, aunque mejorado, se acercaba de forma inquietante. Pero la proeza no llegó, rompió la suspensión en el quinto tramo y no pudo comenzar el sexto y último.
Cómodamente instalado en el liderato, Ogier era el único que podía inquietarle pero en el tercer tramo se estampó contra una vaca a los dos kilómetros de comenzar. Por detrás, los problemas continuaron para los que se mantuvieron sobre la pista. El ruso Evgeny Novikov (Citroen) perdió ocho minutos en el último tramo y acabó fuera de los puntos en una prueba en la que marcó cuatro mejores tiempos, los primeros de su vida deportiva.
Sordo sumó cuatro puntos para CitroenReseñable es también la gran actuación del argentino Federico Villagra (Ford) que se hizo con la cuarta posición, con lo iguala su mejor resultado en el mundial, el anterior fue en Argentina'09. No tuvo apenas problemas y supo desquitarse de la presión ejercida por el zimbabuense Conrad Rautembach (Citroen) que llegó a estar a sólo un segundo hoy.Por detrás, el español Dani Sordo (Citroen) volvió a la prueba tras el abandono del sábado, según la modalidad SupeRally, aunque con mucho tiempo penalización. Estuvo rodando siempre entre los mejores, y consiguió sumar cuatro puntos para Citroen en el mundial de marca.
Con esta victoria, Hirvonen suma ocho en el mundial, está lejos de los 55 de Loeb pero le sirven para colocarse a siete del galo en el mundial. Aún hay margen pero parece que el francés no lo va a tener tan fácil como se presuponía. Por el momento no consigue el pleno de victorias, y el mundial aunque sigue siendo el principal candidato tendrá que mirar de reojo a sus perseguidores que utilizan la regularidad como arma. Sordo se mantiene tercero.

El ruso Novikov se hace con el 'shakedown' por delante de Loeb

2009-06-11T23:31:00.000-07:00

El piloto ruso Evgeny Novikov, del equipo Citroen Junior Team, sorprendió a sus 'mayores' adjudicándose

el 'shakedown' del Rally de Acrópolis, séptima prueba del Mundial.
Bajo unas calurosas condiciones meteorológicas, el joven de 18 años de edad, que en Cerdeña había demostrado sus aptitudes con un quinto puesto, marcó el mejor tiempo con 2:19.8.
Por detrás, estuvo otro Citroen, el del campeón del mundo, el francés Sebastien Loeb, que se quedó a centésimas de Novikov, mientras que la tercera plaza fue para el argentino Federico Villagra (Ford Focus).
Además, el piloto español Dani Sordo (Citroen) finalizó en la séptima posición con un mejor tiempo de 2:21.2, a poco más de un segundo del ganador.
Mañana, comenzará el Rally Acrópolis, muy duro por el calor, con la disputa de la primera jornada, que constará de un total de seis tramos cronometrados.

Sordo: "Hay que llegar al final e intentar estar en el podio"

El piloto español Dani Sordo intentará brillar en el Rally Acrópolis, séptima prueba del Mundial y que es una carrera en la que siempre ha rodado "bien", por lo que su intención es "estar en el podio".
"La verdad es que el Acrópolis es un rally que me gusta y siempre he rodado bien. El año pasado iba primero hasta que se me rompieron los neumáticos", señaló Sordo tras el 'shakedown', donde fue séptimo. Por ello, el cántabro recordó que esta cita es "dura" para las gomas. "Hay que tener cuidado, pero este año intentaremos hacerlo un poco mejor, llegar hasta el final y buscar al menos el podio"
El de Puente San Miguel quiere que lo del año pasado le sirva de lección, pero advirtió que el Acrópolis no es un rally "fácil". "Es más de resistencia que de correr, y hay que saber administrar los neumáticos", sentenció.

Debut oficial del Satria Neo en el Ypres Rally

2009-06-10T23:30:00.001-07:00

Con la incorporación de la firma malaya Proton ya son nueve las marcas de coches que se han involucrado de una u otra manera en el Internacional Rallye Challenge, Peugeot, Subaru, Fiat, Opel, Skoda, Mitsubishi, VW, Honda y ahora Proton
Con motivo del Rally Ypres de Bélgica se producirá el debut oficial del nuevo Satria Neo S2000 en el IRC. El campeón británico Guy Wilks será el encargado de hacer debutar al Satria Neo sobre las rápidas y estrechas pistas belgas.
En Bélgica se darán cita por primera vez las siete marcas que tienen representación oficial en este certamen.

Dakar: Más brida para los motores gasolina

2009-06-10T23:17:00.001-07:00

Los vehículos propulsados con motor turbo diesel les sacaron ventaja a sus rivales, y especialmente realizaron una diferencia consecuente en la mayoría de los equipos amateurs inscriptos en el rally. Para reducir este margen y permitir a los más competitivos entrar en la batalla a la cabeza del pelotón, los equipos que disponen de un vehículo a motor atmosférico a gasolina (+ de 2 válvulas/cilindro) estarán autorizados a aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire, de 32 mm a 34 mm. La reglamentación para los motores Turbo Diesel permanece intacta. Los equipos profesionales comprometidos o respaldados por un constructor permanecerán sometidos al reglamento T1 actual (art.6P3)

El ex campeón Petter Solberg salva a dos personas de morir ahogadas

2009-06-09T23:43:00.000-07:00

El piloto noruego buceó en un lago helado para salvar a dos chicos que estaban atrapados dentro del agua con los cinturones puestos

Petter Solberg, campeón del mundo de rallies en 2003 y actualmente participante en esta edición del campeonato, se convirtió en el héroe de la jornada del domingo en Noruega, su país dfe nacimiento, cuando participaba invitado en una competición de lanchas fueraborda. Solberg salvó a dos personas de morir ahogadas.

El piloto de rallies vio como una de las lanchas que participaba en el Poker Run Powerboat Festival tenía un accidente y quedaba dada la vuelta con dos de sus ocupantes debajo del agua con los cinturones de seguridad puestos. Solberg y su copiloto saltaron al agua desde su lancha y, mientras su copiloto ayudaba a dos personas que habían conseguido zafarsedel cinturón, solberg buceó para quitar los agarres a las dos personas que estaban atrapadas. Lo consiguió y los dos ocupantes se encuentran en buene estado.
"La verdad es que fue terrible. El agua estaba helada y tras salvarles estuve cerca de desmayarme pero lo importante es que los chicos están bien", aseguró Solberg.

El Nupel Rallye Team apela la exclusión de Vallejo y amenaza con retirarse

2009-06-08T23:37:00.000-07:00

Tras la exclusión de Sergio y Diego Vallejo del Rally Rías Baixas Vodafone 2009, por ser ayudado por Álvaro Muñiz tras romper un palier de su Porsche 911, el equipo Nupel Rallye Team ha decidido dejar de dar soporte a las distintas competiciones de motor en las que participa.
De esta manera los pilotos del campeonato de España Sergio Vallejo y Xevi Pons, el proyecto Volante Xoven y el patrocinio que se da al Rallye de Ourense se verán afectados de un modo u otro.

Por otro lado el equipo Nupel Rallye Team ha presentado esta mañana el recurso ante el Comité de Apelación de la Federación Española de Automovilismo ante el informe de los comisarios deportivos del Rallye Rías Baixas donde decidieron excluir al Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo “por llegar a las inmediaciones del Ifevi siendo empujado por el Mitsubishi Evo IX de Álvaro Muñiz previo a la entrada al control horario 9 A” y, por lo tanto, “por haber sido autor de una falta prevista en el artículo 25.4 del Reglamento Deportivo de Rallyes de asfalto”.

El Comité de Apelación tiene treinta días para contestar el recurso presentado por el equipo lucense, no obstante y vista la importancia de los hechos se espera que se pronuncie antes del día 10 de junio, fecha tope para inscribirse en el Rallye de Ourense.Se puede ampliar esta noticia en la web del Diario El Progreso

Javier Herrador se impone en Águilas

2009-06-08T00:00:00.000-07:00

La tercera cita puntuable, del nacional de la especialidad recalo en tierras murcianas, concretamente en la localidad de Águilas. El esquema de carrera era novedoso al tratarse el recorrido tras la habitual prologo de cinco kilómetros en un tramo de algo menos de medio centenar al que se daban tres pasadas. El terreno comprendía desde arena de playa hasta tramos rotos y pedregosos, pasando por las habituales ramblas de la zona, trialeras y algún que otro vadeo.

Herrador-Vico se hicieron con el triunfo tras una apretada pugna con el resto de rivales, ya que se peleo al segundo en todas las pasadas, teniendo al polvo como árbitro a la hora de los adelantamientos. El segundo lugar, a dieciséis segundos, fue para el Bowler de José Zaragoza-Oliver Martínez, quienes nunca dejaron de pelear por la victoria. Tercer puesto en el podio para el Proto Tot Curses con Pierre Lartigue-José María Ferrer a bordo.

El trivencedor del Dakar y el que fuera responsable deportivo de diversas marcas, reaparecieron con buen tono, perdiendo sus opciones al sufrir una avería eléctrica que les inmovilizo unos minutos preciosos en el primer tremo. La categoría de coches de serie fue para el Mitsubishi de González-De Haro que levan tres de tres y que de no haber volcado en la prologo saliendo por ello penalizados hubieran podido hacerse con la victoria absoluta.

Nani Roma será piloto de BMW X-Raid

2009-06-04T23:22:00.000-07:00

La semana pasada Nani Roma nos confirmaba que estaba en la recta final de las negociaciones para encontrar un volante para el Dakar 2010. Si bien Nani no ha hecho oficial la noticia aun, en Rallyraid.es ya la podemos confirmar. Nani competirá con un BMW X3CC del equipo X-Raid y el asiento de la derecha lo ocupará Michel Perin, quien fuera copiloto de Carlos Sainz.La primera toma de contacto en carrera del piloto de Folgueroles con el T1 de la escudería alemana será dentro de dos semanas en el Rali Transiberico. No hay que olvidar que X-Raid tiene una parte de su estructura en el país vecino ya que tres de sus X3CC están en manos de pilotos portugueses. Con la publicación de la lista de inscritos los aficionados a los raids han salido de dudas.
El baile se reanuda con cambio de parejas. Cruz con Sainz y Perin con Roma. La carrera para ser el primer español en ganar el Dakar se reanuda.

Buena inscripción para el Acrópolis

2009-06-03T23:47:00.000-07:00

Un total de 47 vehículos disputarán el Rallye Acrópolis de Grecia, séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, que dará comienzo el jueves día 11 de junio. Esta prueba, todo un clásico de los rallyes de tierra, contará con 14 World Rally Car inscritos y un importante número de participantes en el P-WRC, además de equipos locales. En el WRC estarán presentes los cinco equipos constructores inscritos este año. Citroën Total, como siempre, contará con sus dos pilotos Sebastien Loeb (ganador de la pasada edición del rallye) y Dani Sordo.

El equipo Júnior de la firma francesa participará en el rallye con tres C4 World Rally Cars, dos de ellos para los pilotos con opción a puntuar, Conrad Rautenbach y Evgeny Novikov, y el tercero para Sebastien Ogier. Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala correrán con el equipo BP Ford Abu Dhabi Team. Se les unirá Khalid Al Qassimi en un tercer coche. El equipo Stobart VK M-Sport participará con Matthew Wilson y Henning Solberg como pilotos. Cierra las inscripciones entre los equipos constructores Federico Villagra, que pilotará un Focus RS WRC para el Munchi’s Ford World Rally Team. El noruego Mads Ostberg volverá con el Impreza WRC del Adapta Subaru Team, acompañado por primera vez por el ex copiloto del Suzuki World Rally Team, Jonas Andersson.

Tras correr como invitado con el Ford Focus del Munchi’s Team en esta prueba en 2008, el piloto griego Aris Vovos también regresará este año al volante de otro Impreza 2008. El Acrópolis será la sexta prueba puntuable para el campeonato del Mundo de Rallyes de Producción y ha atraído a un importante número de coches de Grupo N este año.

Todos los inscritos excepto Eyvind Brynildsen y Simone Campedelli estarán presentes. Los principales dominadores del certamen, Armindo Araujo y Patrick Sandell, tienen opciones de hacerse con el liderazgo aquí, actualmente en manos de Nasser Al Attiyah. El Rallye Acrópolis también será la tercera cita puntuable para el programa Pirelli Star Driver 2009, donde estarán presentes sus cinco pilotos a los mandos de sendos Mitsubishi Lancer EVO X.

Llega el Dakar del desierto de Atacama

2009-06-03T23:42:00.001-07:00

Lavigne confirma que en 2010 habrá las mismas etapas en Argentina que en Chile. La salida y la llegada, en Buenos Aires, y con las dunas más áridas del mundo por delante.

Son enormes como montañas, están construidas con arena del viento, tienen el océano Pacífico al este y los Andes al oeste. Y no conocen el agua. Las dunas del desierto de Atacama, el más árido del mundo, son increíbles y forman el escenario perfecto para la última gran aventura del mundo del motor: el Dakar. Este año ya hubo una primera aproximación por los alrededores de Copiapó y los pilotos aún recuerdan su dureza. En 2010 serán las auténticas protagonistas de la prueba.Ayer se presentó el recorrido con salida y llegada en Buenos Aires, las mismas etapas en Argentina que en Chile, con una especial en la capital Santiago, etapa de descanso en Antofagasta y cambio de rumbo: ahora de norte a sur, en 8.600 kilómetros del 2 al 17 de enero.
Además hay otras novedades deportivas, las motos de los mejores, como paso previo a la igualdad en 2011, no podrán pasar de 450cc, habrá distintos recorridos para los distintos vehículos y facilidades para los coches de gasolina. Y los pilotos de motos deberán haber participado en, al menos, una prueba del Mundial de raids o de las Dakar Series. Etienne Lavigne, director del Dakar, defiende las novedades en la prueba: "En América el Dakar tiene más dunas que en África, con seis etapas en vez de las tres que había en Mauritania y, además, hay una gran variedad de estilos y terrenos. Aún es pronto para volver a África". De momento la aventura espera en América con su espectacular desierto de Atacama.

Raikkonen abandonó con la Grande Punto

2009-06-02T23:35:00.000-07:00

Fue breve pero interesante la participación del piloto Ferrari Kimi Raikkonen con la Grande Punto en el asfalto de la montaña trevisana. En la primera especial sobre 21km. 520 metros de extensión, fue séptimo en la S2000. Ganaron el tramo Biasiotto-Tomassi con Peugeot 207 en 11m.51s.7/10, seguidos por Signor-Barone –Fiat Abarth, a 3s.5/10, Gianfico-Tolino –Peugeot 207 a 5s.4/10. Raikkonen quedó a 19s.6/10.

En Monte Tomba –tramo de 12 km. de extensión, el más veloz fue Signor empleando 8m.56s mientras el finlandés se ubicó 8vo. a 20s.6/10. En la siguiente prueba clasificatoria en Castelli y a pocos kilómetros de partir, Raikkonen deslizó en demasía en un giro a izquierda y golpeó con su rueda trasera derecha un muro de piedra, no pudiendo arribar a la asistencia.

Contrapuesta la realidad que se vivió en torno a la competencia con la presencia del piloto finlandés como invitado estrella. No fue poco el interés que despertó y sin embargo fue absoluta su voluntad de pasar desapercibido,lo que motivó desconcierto y alguna animosidad.Lo cierto es que los intentos del ex campeón de la F1 por consustanciarse con el rally son válidos y es evidente que tienen la seriedad de un profesional que va aprendiendo.

Hasta el único vigilante urbano que se encontraba en uno de los pequeños pueblos atravesados por el rally, hoy es notorio gracias a Raikkonen. Lo multó por haberse cerrado en una curva y se asombró por la corrección con que asumió la falta y al pagarla sin protestar. En síntesis, la participación del finés en la prueba, muestra que aún en su superficie, debe seguir aprendiendo incentivado por Tommi Marinen y buscando una próxima ocasión.

Mucha tensión tras los incidentes ocurridos a la entrada de las Asistencias

2009-06-02T23:27:00.000-07:00

A ciencia cierta, nadie sabe qué pasó exactamente. Lo único seguro, es que los resultados del Rallye Rías Baixas siguen sin confirmarse, y sólo se ofrecen resultados provisionales, a la espera de que los comisarios se decidan sobre el "expediente por incidente" entre el Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo, y el Lancer Evo X de Alberto Meira. Tras la rotura de palier de Vallejo en el noveno tramo del rallye, el equipo Nupel organizó todo una estrategia para que el Porsche llegara sano y salvo a las asistencias, y a tiempo para el Control Horario. Ayudados por Pedro Burgo, quien se ofreció durante todo el enlace hasta el IFEVI, los hermanos Vallejo se pararon cerca del recinto a la espera de su hora de llegada. Y ahí, cada uno tiene su versión. Alberto Meira empujó el coche de los hermanos Vallejo hasta el control horario, algo ilegal según el Subaru Team Spain de Ojeda, que decidió reclamar. Otra versión, publicada por Rallyes.net indica que los Comisarios Deportivos decidieron actuar de oficio, sin reclamación de ningún participante. Pero muchas miradas siguen puestas en Ojeda.

Según algunos miembros del equipo Nupel, Ojeda se paró descaradamente a la entrada del CH para que Vallejo penalizara, mientras que otra versiones indican que el piloto del Porsche 911 GT3 llegaba con adelanto. En todo caso, Ojeda fue increpado por los miembros de Nupel y los aficionados allí presentes, indignados por la supuesta artimaña del cántabro. A ello se suma la indignación de Jorge Dorribo, patrón del Nupel Team, que tras el rallye se planteaba la retirada immediata del campeonato. Desde el equipo Nupel confirman estas declaraciones, pero restan importancia a las palabras de Dorribo a la espera de la resolución final. Hay que saber también que Ojeda fue protagonista el año pasado de acciones similares, puesto que más de una vez su 207 S2000 falló en un enlace y debió ser ayudado para llegar a las asistencias. Del mismo modo, esta reclamación ha dolido puesto que horas antes del incidente, los miembros del equipo gallego ayudaron a extinguir un conato de incendio en las asistencias de Subaru. A falta de conocer la decisión final de los comisarios, a buen seguro este incidente marcará las relaciones entre los actuales contendientes por el Campeonato.

Video aparecido en Curuxarallye

Vallejo se reencuentra con el triunfo en el Rally Rías Baixas

2009-06-01T23:40:00.000-07:00

Miguel Fuster y Xevi Pons acompañaron al piloto lucense en el podio

El piloto lucense Sergio Vallejo impuso su Porsche 911 GT3 en los abrasivos tramos del Rally Rías Baixas. Miguel Fuster cuajó una actuación sensacional al volante de otro Porsche y acabó segundo tras vencer la resistencia de Xevi Pons. Tras la espectacular especial urbana disputada en los alrededores de la Playa del Samil de Vigo, Vallejo salió desde el principio como un auténtico obús, sin dar tregua a sus rivales y dejando claro que quería volver a ganar tras el prematuro abandono en Cantabria.
Nervios por culpa de un palier rotoEl gallego no dio opción a sus rivales, y a falta de tres tramos para la conclusión contaba con una holgada ventaja de 38 segundos sobre Fuster. Pero cuando Sergio ya acariciaba el triunfo, un palier de su Porsche se rompía en la novena especial y le hacía sufrir de lo lindo para llegar a la asistencia. Finalmente, el equipo Nupel reparaba la avería, pero Vallejo salía tarde del parque de trabajo y recibía una penalización de treinta segundos, lo que colocaba líder provisional a Fuster.
Sin embargo, en las dos últimas cronometradas, Sergio no dio opción, haciéndose con los dos scratchs definitivos y logrando finalmente el triunfo delante de su público, a espera de lo que decidan los comisarios de la prueba. En lo que respecta a la Copa Suzuki Swift, el asturiano Esteban Vallín sumó su tercer triunfo de la temporada, precediendo a los gallegos Pazó y Rey. La próxima cita del Nacional de Asfalto será el Rally de Ourense, los días 19 y 20 de junio.

Dani Sordo a un paso de renovar con el equipo Citroën

2009-05-28T07:01:00.000-07:00

Han sido tres años de chupar rueda, de aprender a perder, como él mismo respondía a un diario deportivo a finales del año pasado. Muchas han sido las críticas nacionales e internacionales, propias en algún momento y ajenas la mayoría, por ocupar el segundo volante oficial en una marca que lleva dominando el Campeonato del Mundo de Rallys desde 2003.
Dani Sordo es un excelente piloto en asfalto y un piloto que va cada vez aprendiendo más sobre la tierra, como demuestran sus últimas actuaciones, en las que ha sido capaz de proteger las espaldas de un fuera de serie como Sébastien Loeb frente a los ataques de toda una legión de Ford Focus.
Sebastien Ogier no ha digerido el éxito
Vista la actual situación de la economía mundial y del Mundial y del equipo Citroën en particular, la máxima de Dani Sordo esta temporada era renovar su contrato con la marca francesa consciente de que la época ya no está para correr con maletín a menos que tengas una mina de diamantes. Que los asientos oficiales son cuatro y que sólo tres cobran un sueldo, así de claro. Su mayor problema venía de la emergente estrella francesa Sébastien Ogier, pero el campeón del mundo junior 2008 no ha digerido el éxito ni la borrachera de su espectacular debut en el Rally de Gales del año pasado al volante de un C4 WRC. Tras disputar las seis primeras citas de la temporada, Ogier apenas ha sido sexto en Irlanda y séptimo en Argentina, con errores garrafales de conducción entre ambas citas.
El español es todo un piloto de equipo

Olivier Quesnel tan solo pidió al piloto español acabar carreras en 2009 y que contaba con él para la siguiente temporada. Y eso ha hecho sin poner en riesgo su Citroën C4 WRC, aun a costa de verse superado en el podio, como en Chipre por Petter Solberg. Con la llegada del nuevo Director General Jean Marc Gales, un luxemburgués de 46 años, ingeniero mecánico que ha desarrollado su profesión en marcas como BMW, VW o GM, parece asegurada la continuidad de Citroën Sport en el WRC aun a falta de un reglamento técnico y calendario claros. Y entre algunos de sus deseos está contar con la misma formación de pilotos. A buen entendedor…

Debud oficial del Corsa S2000

2009-05-28T00:09:00.000-07:00

Según informa la versión francesa de la revista AutohebdoSport, el piloto francés Álex Bengué tomará parte en el Rallye de Ypres (18-20 de Junio), quinta cita del IRC, al volante del Opel Corsa S2000 de MSD. Bengué probó el vehículo en cuestión hace unos días en Gales, y podrá ayudar el equipo a desarrollar el coche, pues dispone ya de experiencia con vehículos de envergadura como el Peugeot 307 WRC que llevó por ejemplo hace tres años en el Cataluña Costa-Daurada.

El Corsa S2000 ya se dejó ver haciendo las labores de coche "0" en el Rallye de Cork del año pasado con McHale a los mandos, o compitiendo sobre tierra en el Black Rose Rallye de Grecia con Kaltsounis .

Fuster, Pons y Ojeda a por Vallejo en el Rias Baixas

2009-05-28T00:06:00.000-07:00

El Nacional de Rallys inicia su periplo gallego este fin de semana con el Rías Baixas de Vigo, primera de las tres pruebas consecutivas que se disputarán en esas tierras y en las que cuatro pilotos optan a la victoria. El pronóstico es muy abierto, y es que en las tres citas anteriores ha habido tres vencedores diferentes: Vallejo, Fuster y Ojeda. El gallego es el favorito, ya que sólo la mala suerte de Sergio, que ha abandonado en dos rallys de tres por avería, ha permitido que Fuster, con otro Porsche, se mantenga líder. Mientras, Xevi Pons, con su Mitsubishi, es segundo en el campeonato y completa el cuarteto de candidatos al título.
La prueba viguesa contará como novedad con una superespecial que se disputará en la Playa de Símil, en el centro de la ciudad, el viernes por la tarde y el sábado se completará un recorrido plagado de aficionados en una cita que congregará la mejor inscripción del año, con casi setenta pilotos en los tramos.

La falta de inscritos ha motivado la anulación de esta copa

2009-05-25T23:40:00.001-07:00

El Desafío Peugeot, la copa de promoción más longeva de los rallyes españoles, no se celebrará esta temporada 2009. Para este año, se había establecido el cambio de montura, pasando de los 206XS a los 207RC turboalimentados, pero la falta de pilotos interesados en participar ha sido el detonante que ha obligado a Peugeot Sport España a desconvocar el Desafío para esta temporada. Y es que la adquisición del nuevo vehículos suponía una importante inversión en unos tiempos nada boyantes para la economía. De esta copa de promoción han salido pilotos de la talla de Borja Moratal o Enrique Gª Ojeda. Esperemos que esta decisión sea solo un paréntesis en la historia del Desafío, y no un punto y final.

Yeray Lemes se impone por sorpresa en el Rally de Guijuelo

2009-05-25T23:35:00.000-07:00

Yeray Lemes (Mitsubishi Lancer EVO IX) ganó el Rally de Guijuelo, segunda cita del Nacional de Tierra. El joven piloto canario se puso primero en el tramo inicial, pero, a partir de entonces, el catalán Xevi Pons (Mitsubishi Lancer EVO IX) tomó el timón de la carrera y obtuvo una importante diferencia sobre sus rivales, entre los que ya no se contaban ni Brice Tirabassi (Subaru Impreza), que abandonó tras un toque con una piedra, ni Dani Solà (Citroën C2 Proto) por rotura de un palier de su montura.Cuando la victoria de Pons parecía ya cosa hecha al contar el catalán con una renta cercana a los 20 segundos a falta de un tramo, saltaba la sorpresa en la última especial, al pararse el Mitsubishi de Xevi en mitad del recorrido durante más de dos minutos. El triunfo pasó a manos de Lemes, por delante de Nani Roma y Óscar Fuertes, mientras que Pons cayó al cuarto puesto.La siguiente cita del Nacional de Tierra será doble, y se celebrará los días 27 y 28 de junio en la isla de Lanzarote.

Sébastien Loeb manda en el Rally de Cerdeña

2009-05-21T23:15:00.000-07:00

"Está todo muy seco y creo que seguirá así el fin de semana, por lo que el hecho de tener que barrer la pista será muy importante", avisa el pentacampeón

Sébastien Loeb marcó el mejor tiempo en el shakedown -el entrenamiento previo- del Rally de Cerdeña, sexta prueba del Mundial. El piloto francés, que ya ha ganado la prueba italiana en tres ocasiones y marcha embalado hacia su sexto título tras ganar las cinco primeras citas de la temporada, le sacó casi un segundo a Henning Solberg. Dani Sordo, compañero de Seb en el equipo oficial Citroën, fue cuarto.
A pesar de que todo fue bien para Loeb en el shakedown, el líder del Mundial ha advertido que la combinación de pistas secas y llenas de rocas, junto a su posición de salida, podrían limitar su velocidad el viernes, día en que arrancará el rally.

"Ha estado bien, pero no es representativo.

Está todo muy seco y creo que seguirá así el fin de semana, por lo que el hecho de tener que barrer la pista será muy importante. Creo que será un factor clave", comentó.
El teóricamente máximo rival de Loeb para la lucha por el título, el finlandés Mikko Hirvonen, se conformó con el quinto mejor tiempo, exactamente el mismo que marcó su compatriota y compañero de equipo Jari-Matti Latvala.

Markko Martin vuelve a Ford para realizar tests

2009-05-19T23:32:00.000-07:00

El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ha reclutado a su antiguo piloto Markko Martin para ayudar en los test del Focus RS WRC previos al Rallye Italia - Sardegna de esta semana.
Martin, nacido en Estonia, ganó cinco rallyes del Campeonato del Mundo como piloto de Ford entre 2002 y 2004.
Se retiró de la competición en 2005 tras sufrir un accidente en el Rallye de Gales GB que le costó la vida a su copiloto Michael Park, y desde entonces Martin tan solo ha sido piloto de pruebas del WRC para el equipo Subaru en 2008.
Sin embargo, la semana pasada volvió a Ford para realizar el test previo al Rallye de Cerdeña, pilotando el Focus RS WRC el jueves y el viernes, antes de que lo hicieran Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, que prolongaron la prueba hasta el domingo.
“Para asegurarnos de que el equipo está sacándole todo el partido posible a la eficiencia del Focus RS WRC, hemos invitado a Markko a trabajar con Mikko y Jari-Matti en este test,” ha comentado el director del equipo, Malcolm Wilson. “Hemos aprovechado la experiencia de Markko de cuando pilotaba para Ford, y creemos que sus conocimientos unidos a la experiencia de Mikko y Jari-Matti nos serán de gran utilidad a la hora de preparar esta prueba.”
Para el piloto principal del equipo, Mikko Hirvonen, Cerdeña será una prueba crucial. Con una distancia de 20 puntos respecto al líder del certamen Sebastien Loeb, el finlandés, que ha sido subcampeón en las tres últimas temporadas, necesita un buen resultado para mantener vivas sus opciones al título.

Según Hirvonen estaría bien poder empezar con buen tiempo. “Si el piso está sucio el orden de salida será importante,” ha explicado. “La superficie estará recubierta de grava muy resbaladiza y los primeros en salir tendrán que barrer, de lo que se beneficiarán los de más atrás. El viernes saldré el tercero, lo cual creo que es una muy buena posición. No me gustaría ser el primero en salir el sábado. En este rallye puede ser mejor atacar desde atrás a medida que avance el fin de semana,” ha añadido.

Al compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, finalizó tercero en Cerdeña el año pasado y lideró por primera vez un rallye del mundial aquí en 2007. Esta será la quinta participación del finlandés en el rallye italiano y el piloto de 24 años se siente confiado tras su actuación en la última prueba disputada en Argentina. “Al igual que en Argentina, saldré con la intención de finalizar tercero o cuarto. Estoy satisfecho por cómo me fue allí y espero repetir en Italia,” ha explicado.“Junto con el Rallye de Finlandia y GB, éste es uno de mis favoritos. Se parece al último rallye europeo que disputamos en Portugal, con pistas estrechas y rápidas, pero sin los saltos. La superficie será dura y compacta, con algo de polvo en la parte superior. Normalmente en la segunda pasada las pistas con mucho polvo se van compactando, aquí no será tan duro. Cada año el piso está mejor, lo que demuestra que los organizadores se encargan de acondicionar el terreno de nuevo después de cada rallye,” ha añadido.
El piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, participará por segunda vez en Cerdeña con otro Focus RS WRC y con Michael Orr a su derecha. Ambos finalizaron en 16º lugar el año pasado.

El piloto de subaru ha conseguido su segundo triunfo en el rallye de cantabria

2009-05-18T00:19:00.000-07:00

Quique” Ojeda (Subaru Impreza) ha conseguido la primera victoria en asfalto para el Subaru Rallye Team Spain en el Rallye Cantabria-Infinita. Xevi Pons (Mitsubishi Lancer EVO X) ha sido segundo, y el andorrano Joan Vinyes (Reanult Clio R3) se ha hecho con el tercer pelda_o del caj_n, adelantando a Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) en el _ltimo tramo de la carrera.Por su parte, Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) no pudo completar si quiera la primera especial por culpa de un relé que se soltó y dejó al piloto gallego sin poder luchar en la primera cita norte_a de la temporada. Su compañero en el equipo Nupel, el catalán Xevi Pons (Mitsubishi Lancer EVO X) sigue líder del grupo N, mientras el alicantino Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) continúa al frente del certamen tras la disputa de los tres primeros rallyes.

La próxima cita, el Rallye Rías Baixas, se disputará en Vigo los días 29-30 de Mayo.

Dani Sordo lleva de copiloto a Miguel Ángel Revilla en el 'shakedown' del Rally de Cantabria

Dani Sordo contó con un copiloto de excepción en el shakedown o tramo de pruebas del Rally Cantabria-Infinita. El piloto oficial de Citroën en el Mundial llevó en el asiento de la derecha de su C4 WRC al presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, que tuvo la oportunidad de experimentar lo que se siente dentro de un coche del Mundial de rallies, y con un gran piloto como su paisano Sordo a los mandos. Dani no quiso perderse la ocasión de recencontrarse con los tramos y la afición de casa, y por ello él y su copiloto, Marc Martí, oficiarán de coche '0' en la tercera cita del Nacional de asfalto, al volante de un Citroën C4 WRC con los colores de la bandera cántabra, siendo los encargados de pasar por las especiales inmediatamente antes del primer competidor.

Duval de nuevo con un S2000

2009-05-14T23:24:00.001-07:00

Finalmente, el piloto belga François Duval será de la partida en el Rallye de Ypres (18-20 de Junio, quinta cita del IRC, al volante de un Skoda Fabia S2000. El coche será mantenido por el preparador belga René Georges, que ya sabe lo que es mantener coches de esta categoría como ya hizo en 2007 en el certamen español con el Volkswagen Polo de Berti Hevia. Por su parte, Duval ya ha pilotado algún S2000 como el Fiat Grande Punto, lo que unido a su rapidez le coloca como uno de los máximos favoritos a hacerse con la victoria en Ypres, primera prueba sobre asfalto puro del año.

Baja España: Reducción de etapas en 2009

2009-05-14T23:18:00.001-07:00

La Baja España-Aragón, que será los días 23, 24, 25 y 26 de julio, reducirá este año su número de etapas al pasar a tres con un total de 1.250 kilómetros de los cuales 639,20 son de sectores selectivos, y 508,59 de kilómetros de enlace. Esta reducción no quiere decir que vaya a ser menos dura, pues se espera que el calor y el polvo complique de igual manera a los pilotos participantes. Después de las verificaciones técnicas del jueves, se hará un prólogo el viernes en los alrededores de Motorland en Alcañiz. El sábado habrá dos sectores, el de por la mañana de 180 kilómetros y el de por la tarde de aproximadamente 130. La tercera y última etapa el domingo será muy parecida a la del sábado terminando la carrera en el podio instalado en el Paseo de la Independencia de Zaragoza. El qatarí Nasser Al-Áttiyah ganaba la última Baja España-Aragón en 2008 con un BMW de X-Raid derrotando a la potente escuadra Mitsubishi.

Presentado el IV Rallye de Guijuelo

2009-05-13T23:28:00.000-07:00

La presentación del IV Rallye de Guijuelo se ha celebrado esta mañana en la localidad salmantina en un entorno de excepción: el colegio Filiberto Villalobos.

La elección de un enclave tan particular ha permitido que cerca de 150 niños asisitieran a una actividad extraescolar fuera de lo común y lo han acogido entusiasmados. Junto a la proyección de un video resumen de la prueba guijuelense del año pasado, los niños han mantenido un animado diálogo con el piloto Dani Solà, que ha contestado pacientemente a todas la preguntas que le hacían.Entre ellas, ha sido interrogado sobre si cree que va a ganar el Campeonato; a lo que Solà ha respondido prudentemente que, aunque le gustaría, eso "nunca depende de uno solo".

Además, los escolares han demostrado su gran nivel en educación vial al responder perfectamente a varias preguntas sobre el tema que les ha propuesto la mesa presidencial del acto. Con ello, queda patente que la labor del RACE por conseguir inculcar que, incluso en la alta competición deportiva, lo importante no es ir más deprisa, sino más seguro, ha hecho su efecto entre los jóvenes. Al acto inaugural de la prueba asistieron además J. M. Ortiz, Diputado Provincial de Deportes; Manuel Berrocal, Concejal de Deportes de Guijuelo; Manuel Vidal, director de la prueba y Luis Molina, director de operaciones de Octagon Esedos.

Cantabria homenajea a sus campeones, Sordo y Puras

2009-05-13T23:20:00.000-07:00

Los dos pilotos de la tierra recibirán el cariño de su afición en la cita de este fin de semana. En el campeonato, la lucha estará entre Ojeda, Xevi Pons y los Porsche de Fuster y Vallejo

Cantabria celebrará este fin de semana su gran fiesta de los rallys. Con motivo de la tercera cita del Campeonato de España, Dani Sordo y Chus Puras recibirán el cariño de su afición. El primero pilotará su Citroën C4 del Mundial fuera de competición, y el segundo recogerá la Medalla de Oro al Mérito Deportivo en la ceremonia de salida del viernes. Sordo, en la actualidad segundo en el Mundial, abrirá la caravana de la competición e incluso llevará de pasajero en el shakedown al presidente cántabro, Miguel Ángel Revilla, y al consejero de cultura y deportes, Francisco Javier López Marcano. Puras, por su parte, tendrá el reconocimiento a una prolífica carrera en la que ha logrado ocho títulos nacionales, un Mundial de Grupo N y la única victoria absoluta española de la historia a excepción de las de Carlos Sainz. Ya en clave del Nacional, otro campeón cántabro, Quique Ojeda, será el que acapare todas las miradas con su Subaru, aunque se teme que de nuevo se viva la copa Porsche como ha ocurrido en las dos citas anteriores, en las que ganaron los 911 de Miguel Fuster y Sergio Vallejo. Aunque aquí el terreno es más propicio para los 4x4, parece difícil que Ojeda y Xevi Pons, con su Mitsubishi, les puedan ganar. La previsión meteorológica es de buen tiempo para el sábado, con lo que la presunta ventaja de los tracción total quedará contrarrestada. Además, la potencia de los Porsche es tan superior, que ni siquiera con condiciones adversas de piso están en desventaja, como ya se vio en el Rally de Llanes del pasado año, en el que Vallejo venció a Ojeda con un Peugeot Súper 2000.
La crisis se ha dejado notar en la inscripción, menos de cuarenta coches, a pesar de que la cita también es puntuable para la Mitsubishi Evo Cup, Challenge Renault Clio y Producción Rally Racing, que arranca en esta prueba con una decena de Mitsubishi Evo X enriqueciendo el parque cerrado.General: 1. Miguel Fuster (Porsche), 80 puntos; 2. Xevi Pons (Mitsubishi), 67,5; 3. Quique Ojeda (Subaru), 59,5; 4. Sergio Vallejo (Porsche), 52,5; 5. Santi Concepción (Porsche), 40,5.

Sainz y Cruz disputarán el Rally dos Sertoes

2009-05-12T23:47:00.001-07:00

Volkswagen regresará a Sudamérica, más concretamente a Brasil, para disputar el Rally dos Sertoes, una prueba no puntuable para la Copa de Mundo pero de una gran importancia para el equipo de Wolfsburg. Brasil es elt ercero de los grandes mercados de VW y la similitud de condiciones con algunas etapas del Dakar volverá a ser un excelente banco de pruebas para los tres Race Tuareg que desplazará el equipo a Goiana. Carlos Sainz y Lucas Cruz junto a Nasser Al Attiyah y Timo Gottschalk serán los integrantes de dos de los tres Race Toureg 2. El tercer equipo se confirmará más tarde, según las declaraciones de Kriss Niesen. Todos ellos se enfrentarán a un recorrido de 10 dias en plena jungla con numerosos cursos de agua que deberán atravesar. En el 2008 fueron 4511 kilómetros que cruzaron 40 cursos de agua, alguno de más de 150 metros.

Lista de inscritos para El Fito

2009-05-12T23:41:00.000-07:00

La Subida al Fito, una de las pruebas asturianas más improtantes del calendario, tiene lugar el fin de semana próximo siendo puntuable para el europeo, nacional y regional de montaña. Con la seguridad por bandera, apartado que vigilará especialmente la organización, los mejores pilotos europeos y españoles estarán en esta Subida al Fito.

En el apartado internacional estarán los Simone Faggioli, con una Osella FA30 con la que ganaba la semana pasada en Serra da Estrela, o los Reynard de Fausto Bormolini, Renzo Napione, Laszlo Szasz y Otakar Kramsky. De los pilotos españoles, tres nombres sobresalen por encima de los otros. José Antonio López-Fombona, José Antonio Aznar y Raúl Borreguero, todos ellos con los Audi A4 ST que son los reyes de las carreteras españolas.

Los GT también serán una fuerza importante con el SEAT Toledo GT de Ángel Castro, los Porsche de Jesús García y Gregorio Castro o el Ferrari 360 Challenge de Bernardo Cardín.

El Grupo A es terreno para José Carlos Lirola con un BMW M3 o Jesús Fernández con un Subaru Impreza. La lista de inscritos se puede consultar con más detalle en el siguiente enlace: Lista de inscritos Subida Internacional al Fito

El Rallye de Ferrol se retrasa una semana

2009-05-12T23:37:00.000-07:00

La RFEDA hizo algunas modificaciones a su calendario la semana pasada. Una de ellas era la modificación de la fecha prevista para el Rallye de Ferrol, así la prueba gallega que iba a ser los días 22 y 23 de agosto será una semana más tarde por la coincidencia con el Gran Premio de Europa en el "Valencia Street Circuit". Otro de los cambios afecta al Raid de Águilas, que tenía que ser el 7 de junio, domingo, pero que pasará a hacerse el viernes y sábado de esa misma semana para impedir que sea el mismo día que las elecciones al Parlamento europeo.

Marcus Grönholm podría volver en Polonia

2009-05-11T23:11:00.001-07:00

Marcus Grönholm podría volver a pilotar un Subaru Impreza en el Rally de Polonia, después de retornar a la competición el pasado mes de abril en la prueba de Portugal, donde no pudo acabar, aunque llegó a ir segundo en la primera jornada.
Así lo confirmó Richard Taylor, responsable de rallies de Prodrive, que indicó que están "manteniendo conversaciones" con el doble campeón del mundo. "Nos gustaría que llegaran a buen puerto. Tiene su lógica ir a Polonia, ya que es una prueba nueva para todo el mundo. Además, Prodrive también tiene mucha experiencia en Polonia, conocemos ese tipo de pistas bastante bien", señala Taylor en wrc.com.
No lo ve claro

Por su parte, el piloto finlandés ha reconocido que está hablando del tema con Prodrive, pero ha dicho que de momento no se ha cerrado ningún acuerdo, añadiendo que no está seguro de si quiere volver a competir al máximo nivel. "Richard Taylor me ha hecho una propuesta, pero eso es todo. Realmente no sé si quiero competir en esa prueba. Sigo teniendo sentimientos contradictorios sobre volver o no, y no me he recuperado del todo después de estar enfermo", advierte.

Nani Roma participará en Guijuelo y Lanzarote

2009-05-11T23:07:00.000-07:00

El piloto catalán Nani Roma, vencedor del Dakar en 2004, ha confirmado su presencia en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2009 mediante su inscripción en los rallyes de Guijuelo y Lanzarote, que se celebrarán los próximos 23 de mayo y 25 y 26 de Junio, respectivamente. Roma, que tendrá como copiloto a Joaquim Muntada, se enfrentará a las pruebas al volante de un Mitsubishi Evo IX preparado por Calm Red Bull que le servirá para prepararse para futuras pruebas de raids, como por ejemplo la Baja España Aragón, en la que se ha proclamado vencedor en 5 ocasiones.

Cambios en WV para el Dakar 2010

2009-05-10T23:39:00.000-07:00

Nasser Al-Attiyah ha fichado por WV

Volkswagen anunció su equipo para intentar repetir sus éxitos en el Dakar. Para ello, la formación alemana ha fichado a Nasser Al-Attiyah, quien el año pasado corrió con BMW y llegó a ser líder de la prueba sudamericana. Junto al qatarí estarán Giniel de Villiers, vigente campeón, Mark Miller, subcampeón, y Carlos Sainz.
"Volkswagen participará en el Rally Dakar 2010 con un objetivo claro: repetir el triunfo", señaló Kris Nissen, director de Volkswagen Motorsport, quien destacó que Al-Attiyah, "es uno de los mejores del mundo".
La novedad respecto al español estará en que tendrá un nuevo copiloto: Lucas Cruz. El catalán compitió el año pasado junto a Nani Roma, quien está negociando con BMW para rodar por Argentina y Chile en 2010. "Por supuesto, estoy encantado de volver al equipo Volkswagen. Carlos Sainz es uno de los más grandes y más famosos pilotos y tenerlo a mi lado me da una motivación extra", dijo Cruz.

Con su segundo triunfo, Kris es el nuevo líder del IRC

2009-05-10T23:32:00.000-07:00

El piloto irlandés Kris Meeke ha conseguido este fin de semana la victoria en el Rallye Sata Azores, tercera cita del IRC, a lomos de su Peugeot 207 S2000 del equipo Kronos. En la segunda etapa disputada bajo una incesante lluvia, el piloto de Peugeot-UK ha administrado la ventaja conseguida en la primera jornada y ha podido conseguir el segundo triunfo del año tras el obtenido en Curitiba, lo que le permite ascender al primer puesto en la general del certamen. Jan Kopecky ha sido segundo en el primer rallye de tierra con el Skoda, mientras Nicolas Vouilloz ha colocado su Peugeot 207 en el tercer peldaño del cajón, por delante de su compañero Freddy Loix.

El portugués Fernando Peres situó su Mitsubishi Lancer EVO IX en el quinto lugar de la general, precediendo a Wittman. En lo que respecta a la escuadra Abarth, la fortuna no ha acompañado al equipo de Turín en tierras portuguesas, pues Basso ha roto la suspensión en la segunda especial de la jornada, y Alen ha sufrido un trompo que le ha hundido en la clasificación.

Una vez disputadas tres pruebas, Meeke es líder del certamen con dos puntos de ventaja sobre Loix y seis frente a Vouilloz, de manera que los 207 del equipo Kronos copan las tres primeras posiciones en la general del IRC .

Clasificación final:
1. Kris Meeke Peugeot 2h36m48.3s

2. Jan Kopecky Skoda + 53.1s

3. Nicolas Vouilloz Peugeot + 1m04.8s

4. Freddy Loix Peugeot + 2m15.2s

5. Fernando Peres Mitsubishi + 4m45.2s

6. Franz Wittmann Mitsubishi + 5m33.2s

7. Conrad Rautenbach Peugeot + 5m35.8s

8. Ricardo Moura Mitsubishi + 5m41.3s

9. Bruno Magalhaes Peugeot + 7m03.5s

10. Bernardo Sousa Abarth + 8m13.8s

El calendario WRC 2010 sufrirá cambios según la FIA

2009-05-06T23:27:00.000-07:00

La FIA ha confirmado que tres de los rallyes previstos para la temporada 2010 del WRC no figurarán en el calendario.
Tras la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo celebrada el pasado 29 de abril, la FIA ha anunciado que las nuevas pruebas de Indonesia y Rusia no han superado la inspección previa.
Por otro lado, se están manteniendo conversaciones para que el Rallye Monte Carlo se vuelva a unir al certamen en 2011.
Según un comunicado oficial de la FIA: “Las pruebas que no puedan incluirse en el calendario serán reemplazadas por otros rallyes que ya se hayan disputado este año.”
ISC, empresa promotora del Campeonato del Mundo de Rallyes, ha comunicado que hay más de 20 países interesados en conseguir una plaza en el certamen. El 24 de junio hará una propuesta para el calendario 2010 ante el Consejo Mundial de Automovilismo.

Previo Rally Azores IRC

2009-05-05T09:06:00.000-07:00

El “Sata Rally Açores” marcará el transcurso del campeonato IRC, al ser la primera de la serie de pruebas europeas que conforman el grueso de la temporada. Lo más importante en Azores es que se volverán a enfrentar todos los equipos punteros que representan a las tres marcas involucradas: Peugeot, con los equipos Kronos y Peugeot U.K.; Abarth y Skoda. En Azores también estará representada Volkswagen con un Polo S2000 y Mitsubishi podrá contar con varios equipos privados para tomar puntos. El Rally Azores será también importante para perfilar un poco más la clasificación de pilotos, que tras las ausencias de unos y otros en las dos pruebas anteriores (Curitiba y Safari Rally), se encuentra inusualmente comprimida, con Freddy Loix líder, seguido de seis pilotos a menos de seis puntos.
El año pasado el piloto cántabro Enrique García Ojeda, actual campeón de España, luchó por la victoria, pero tuvo que abandonar. Este año se ha quedado sin montura para participar fuera de España. De hecho, frente a los cinco equipos españoles que hubo en 2008 (Ojeda, Pons, Lemes, Roma y Llovera), este año no habrá ninguno.
El rally está localizado en la isla de San Miguel, y comenzará el viernes 8 con la disputa de diez tramos en la primera etapa, ocho de ellos distintos. El sábado se disputarán ocho tramos cronometrados más. Un rally de tierra largo que poco tiene que envidiar a las pruebas del Mundial, con más marcas presentes y coches capaces de ganar, aunque sin los grandes nombres del campeonato FIA. Se espera un tiempo inestable con lluvias esporádicas en la segunda jornada, lo que puede complicar mucho la elección de neumáticos para los retorcidos tramos de tierra de montaña típicos de esta prueba.
Los favoritos para la victoria entre los participantes del IRC serán Kris Meeke, ganador del Rally de Curitiba, con el coche de Peugeot U.K.; Nicolas Vouilloz, campeón del IRC en 2008, con el Peugeot del equipo belga Kronos y Giandomenico Basso con el Abarth Grande Punto oficial. En un segundo orden, habrá que contar con Juha Hanninen, piloto de Skoda, su compañero Jan Kopecky; Freddy Loix con el segundo coche de Kronos y con el finlandés Anton Alen de Abarth. Para la victoria absoluta de esta prueba, todos ellos se deberán enfrentar a los Peugeot S2000 de los portugueses Bruno Magalhaes, ganador de la prueba en 2008, y Vítor Pascoal, quienes participan en el campeonato luso, así como el piloto de Citroën en el Mundial, Conrad Rautenbach, quien se ha inscrito al Rally Azores con otro Peugeot S2000 llevado por PH Sport.

Medalla al Mérito Deportivo para Puras en el Rally Cantabria Infinita

2009-05-04T23:18:00.000-07:00

Al ocho veces Campeón de España de Rallys, Jesús Puras, le será entregada la Medalla de Oro al Mérito en el Deporte Cántabro, dicho galardón le fue concedido por el Gobierno de Cantabria en febrero de 2007. Con esta distinción el Gobierno cántabro reconoce “los indudables méritos alcanzados en su carrera deportiva” y el próximo día 15 de mayo en el inicio del Rally Cantabria Infinita, “Chus” Puras por fin podrá sumar un trofeo más a su nutrida colección.El santanderino Ha sido ocho veces ganador del Campeonato de España de Rallys, en los años 1990, 1992, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000 y 2002.
En el ámbito nacional ganó también el Campeonato Nacional de Grupo N en 1988, la Copa de España en 1986 y otras muchas pruebas del calendario estatal de rallys, como el prestigioso Rally Príncipe de Asturias. Es el piloto con más victorias en pruebas puntuables para el Campeonato de España de Rallys de asfalto, con un total de 57 victorias. Además cuenta con una victoria en el Tour de Corse al volante de un Citroën Xsara.

Vallejo invitado al Race of Champions 2009

2009-04-30T08:00:00.000-07:00

El gallego Sergio Vallejo, piloto del NUPELrallyeTEAM ha sido seleccionado por la organización de la RACE OF CHAMPIONS 2009 para competir en este importante evento deportivo. La ROC-2009 se celebrará en el Estadio del Dragón de la localidad portuguesa de Oporto durante los próximos días 6 y 7 de junio. Por el momento, los pilotos españoles que estarán presentes en tierras lusas son Carlos Sainz, Dani Sordo, Sergio Vallejo y Jaime Alguersuari. La Race Of Champions (ROC) fue creada en el año 1988 y ha perdurado hasta la actualidad como la única oportunidad para que los principales pilotos compitan sobre coches idénticos. Los pilotos disputan una serie de eliminatorias para determinar el campeón de cada categoría. Los vencedores se enfrentan en una fase final para determinar el “Campeón de Campeones”. La primera edición de la ROC (París 1988) conmemoraba el décimo aniversario del Campeonato del Mundo de Rallyes, reuniendo a los campeones del mundo. El evento se realizó en memoria de Henri Toivonen, fallecido en Córcega cuando lideraba el Campeonato del Mundo de 1986.

Suzuki WRC volverá en 2011

2009-04-28T23:11:00.000-07:00

Con la imagen, aún fresca, del Suzuki SX4 WRC disputando el mundial de rallys y la triste noticia del abandono de la marca japonesa a finales de año por culpa de la crisis mundial. Ahora nos llegan esperanzadoras noticias de un posible retorno de Suzuki al WRC en 2011.
Al parecer la marca nipona esta muy contenta con su participación en el mundial de rallys, tanto dentro del JWRC como en la categoría grande, pero a fecha de hoy los actuales WRC son excesivamente caros y nadie puede con el dominio de Citroën y Ford, marcas muy involucradas en este certamen y con amplia experiencia. De esta manera y una vez hechas públicas las normas que regirán el Campeonato del Mundo en los próximos años, Suzuki se ha planteado regresar al gran circo y por eso estaría preparando un S-2000 que podría estar listo para finales del próximo año, y de ir todo sobre ruedas podría correr alguna prueba del IRC antes de hacer su debut oficial en el WRC.
Los vehículos S2000 actualmente pertenecen a la categoría de vehículos Grupo N, empleando un motor atmosférico de 2.000 centímetros cúbicos y tracción a las cuatro ruedas. Presentan un coste bastante inferior al de los WRC, lo que ha provocado que muchas marcas como Fiat, Peugeot, Toyota o Skoda, se hayan aventurado en su desarrollo. Además, estos vehículos son la base de los futuros WRC. En 2010 convivirían los ‘viejos’ WRC con los nuevos, para en 2011 dar el paso definitivo a este tipo de vehículos. El objetivo del equipo asiático es claro, y no es otro que desarrollar y evolucionar un S2000, para posteriormente estar en condiciones de pelear de tu a tú en el WRC. Y de paso aprovechar la experiencia aprendida con el Suzuki SX4 WRC que disputó el año pasado el mundial.

Los Vallejo triunfan en Canarias por tercer año consecutivo

2009-04-27T00:07:00.000-07:00

Sergio y Diego Vallejo lograron este sábado su tercera victoria consecutiva en el Rally Islas Canarias - Trofeo El Corte Inglés, tras pasearse en esta segunda etapa del rallye insular. En el primer tramo del día, séptimo del rally, Miguel Fuster superaba a Xevi Pons por la tercera posición, tratando de remontar tras la penalización sufrida ayer por la tarde, y García Ojeda ascendía a la quinta posición, por delante de Yeray Lemes. Mientras, los Vallejo marcaban un scratch que repetirían en el siguiente tramo. Allí, Santi Concepción, segundo hasta el momento, se veía rebasado por Miguel Fuster, que retomaba la segunda posición perdida al término de la primera etapa, y Xevi Pons.

En el noveno tramo del rallye, los Vallejo proseguían con su hegemonía; mientras tanto, su compañero de equipo en Nupel, Xevi Pons, perdía comba, y permitía que Santi Concepción volviese a las posiciones de podio. Además, la Copa Swift vivía uno de sus momentos clave tras el abandono del que era hasta ése momento el líder, Aitor Fernández. Con ello, Esteban Vallín se encaminaba hacia su segunda victoria en la monomarca nipona.

En el décimo tramo la novedad fue el scratch de Miguel Fuster, aunque Vallejo le seguía desde una distancia prudencial, al perder apenas un segundo, mientras que Xevi Pons cedía otros seis segundos en su lucha por el tercer cajón del podio con Concepción. Ya en el último bucle, las posiciones se conservaron, y tras dos scratchs de los hermanos Vallejo, estos confirmaron su victoria en el Rally Islas Canarias - Trofeo El Corte Inglés. Segundo finalizaba Miguel Fuster, que mantenía el liderato en la clasificación del Nacional de Asfalto, terminando Santi Concepción tercero. En Grupo N la victoria era para Xevi Pons con su Evo X, seguido de lejos por Ojeda tras sus problemas en la primera etapa, y Yeray Lemes. Cuarto, y séptimo en la general con un Gr. N tradicional, quedaba Armide Martín, siendo el vencedor además en la clasificación reservada para la Copa de Europa, donde no se aceptan los GT y Gr.N Plus. Justo detrás suya, octavo, terminó el alemán Matthias Kahle y su Porsche 911 GT3.

A destacar del mismo modo la victoria de Esteban Vallín en la Copa Swift, con más de un minuto de ventaja sobre Pablo Pazó. Tercero finalizó Pablo Rey. La siguiente cita del Nacional de Asfalto será el Rallye Cantabria Infinita, a mediados del mes de Mayo.

Dani Sordo fue segundo en Argentina tras un gran Loeb

2009-04-26T23:46:00.000-07:00

Loeb y Sordo le dan a Citroën el segundo doblete de la temporada
Con el triunfo en Argentina, Sébastien lleva cinco de cinco y su objetivo es ganar todas las pruebas del campeonato

Sébastien Loeb cumplió con los pronósticos y se hizo con el triunfo en el Rally de Argentina, quinta cita de la temporada, seguido por su compañero en el equipo oficial Citroën, Dani Sordo. Con este resultado, el piloto español se sitúa segunda en el Mundial, con un punto de ventaja sobre Mikko Hirvonen, que tuvo que abandonar en la segunda etapa con problemas en su Ford.
Loeb, por su parte, lidera el Mundial con 19 puntos de ventaja sobre Sordo y se encamina hacia su sexto título mundial consecutivo. Esta temporada lleva ya cinco de cinco y son muchos los que pronostican que ganará todas las pruebas.

Citroën se destaca entre los constructores

Ni siquiera el tener la victoria prácticamente en el bolsillo le detuvo. Un día más volvió a ser el mejor, y eso que detrás de él sólo estaba Sordo, que como segundo del equipo y con la única premisa de hacer llegar el coche a la meta no le iba a atacar. Es, tras el de Irlanda, el segundo doblete de la temporada de Citroën, que acelera hacia un nuevo título de constructores.

La carrera prácticamente se decidió el sábado, cuando Loeb se colocó líder e Hirvonen, el único que podía incordiarle, abandonaba al tener problemas de motor que no fue capaz de arreglar y no se pudo reincorporar a la carrera.
Hoy sólo había que conseguir llevar las máquinas de vuelta al parque cerrado. No fue tarea fácil. Había muchas piedras altas que golpeaban continuamente los parachoques y los bajos del coche que podían dar al traste con lo conseguido durante toda la prueba. Pero, pese a las reservas de todos, Loeb volvió a ser el mejor y demostró que el tándem que forma con su Citroen es imbatible.Problemas para Latvala y Solberg

El primero en caer fue el finlandés Jari-Matti Latvala, líder durante la primera jornada, que acusó problemas de alimentación del motor de su Focus y se detuvo en pleno tramo, en el que perdió ocho minutos, y con ello toda opción de podio.
Poco después era el noruego Petter Solberg quien sufría el mismo problema, también en pleno tramo, aunque no pudo continuar en la prueba, con el consiguiente abandono.
La próxima carrera será en Italia, el rally de Cerdeña, entre el 22 y el 25 de mayo, y sobre tierra de nuevo.

Rally De Argentina
1º S. Loeb 03:57:40.300
2º D. Sordo a 1:13.100
3º H. Solberg a 4:04.100
4º F. Villagra a 5:59.700
5º M. Wilson a 6:10.900
6º J. M. Latvala a 9:50.000
7º S. Ogier a 20:55.100
8º N. Al Attiyah a 23:11.600

El piloto catalán afrontará este reto internacional

2009-04-23T23:37:00.000-07:00

David Nafría, ganador del Desafío Peugeot en el año 2002, afrontará esta temporada la Copa Clio Europea al volante de uno de los R3 de la marca francesa. Este campeonato internacional puesto en marcha por Renault incluye seis citas internacionales de las cuales Nafría tiene ya asegurada su participación en los rallyes de Wallonie (Bélgica), Ourense (España) y Var (Francia), aunque espera poder completar el campeonato si los resultados y sponsors le acompañan.

David llevará en el asiento de la derecha a Óscar Sánchez, como en su etapa de piloto oficial Peugeot en 2003. Precisamente, Nafría destacó tras su primera toma de contacto con el coche que tiene un comportamiento similar al 206 S1600, aunque el R3 es más dócil de reacciones. Desde aquí, deseamos mucha suerte a la pareja catalana en su aventura europea.

Loeb domina el 'shakedown' y la superespecial en Argentina

2009-04-23T23:20:00.000-07:00

El piloto galo Sebastien Loeb (Citroen) marcó el mejor tiempo en la superespecial que inició el Rally de Argentina, quinta cita del mundial, por delante del finés Mikko Hirvonen (Ford), al que aventajó en un segundo, y del español Dani Sordo (Citroen), postulado como candidato al segundo puesto.
La primera superespecial se disputó en el estadio de fútbol de Córdoba con un recorrido de sólo 2,4 kilómetros y su única función era dar espectáculo a los miles de aficionados allí congregados, aunque sus resultados apenas serán relevantes para la clasificación final, aunque sí que pone de manifiesto que la preparación del C4 WRC de Loeb es el mejor preparado para la prueba sudamericana.

En cuarta posición ha finalizado el noruego Petter Solberg con su veterano Citroen Xsara, mientras que en quinta posición acabó su hermano mayor Henning con un Ford Focus de los punteros.
La primera jornada de competición se completará este viernes con la disputa del resto del recorrido previsto, 665,9 km, de los que 140 serán cronometrados repartidos en ocho tramos preparados, mientras el último comenzará a las 17:04, las 22:04 en España.El 'shakedown'Horas antes, Loeb estableció el mejor crono en el 'shakedown', el test inicial de la quinta prueba mundialista, en la que Dani Sordo acabó en el tercer lugar.

Loeb, que está firmando un auténtico monólogo este comienzo de temporada, va enfilado a por la consecución del que sería sexto título de la categoría. Este jueves, en tierras argentinas no dio pie al resto de pilotos, que se quedaron muy cerca, pero sin poder superarle.
El test de cuatro horas se llevó a cabo en una pista de tierra de 6.23 kilóemtros situada entre Carlos Paz y Cabalango, a 11 kilómetros del parque de asistencia. Loeb, ganador de las cuatro últimas ediciones de este rally, realizó tres pasadas a la especial marcando su mejor tiempo, 4 minutos y 57.8 segundos en la última.

Por su parte, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Mikko Hirvonen logró acabar segundo (4:58.4), mientras que el cántabro Dani Sordo firmó la tercera plaza con un cronómetro de 5:00.1.

Clasificación del Shakedown
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 4:57.8.
2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 4:58.4.
3. DANIEL SORDO (ESP/Citroën) 5:00.1.
4. Petter Solberg (NOR/Citroën) 5:02.2.
5. Henning Solberg (NOR/Ford) 5:02.4.
6. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 5:05.0.
7. Malcolm Wilson (GBR/Ford) 5:08.6.
8. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 5:08.7.
9. Federico Villagra (ARG/Ford) 5:10.1.
10. Conrad Rautenbach (RSA/Citroën) 5:10.3.

Rossi piensa en el mundial Wrc

2009-04-23T06:27:00.000-07:00

El vigente y varias veces Campeón del Mundo de MotoGP, Valentino Rossi, ha reiterado que su futuro no pasa por dar el salto a la Fórmula Uno.
La renegociación de su contrato con Yamaha es inminente, pero el el italiano ha comentado en declaraciones a Tuttosport que ve su futuro después de las motos sobre las cuatro ruedas.
"Cuando deje el motociclismo, me gustaría competir muchos años más sobre cuatro ruedas. Pero ya es demasiado tarde para la Fórmula Uno," decía Rossi, que el pasado mes de febrero cumplió 30 años.
Hace tres años, Valentino Rossi estuvo muy cerca de firmar por Ferrari.
"Mantuvimos unas largas negociaciones y valoramos seriamente que me convirtiera en piloto probador en 2007, para después poder competir en 2008. Pero al final decidí seguir en el motociclismo y ahora ya no sirve de nada mirar hacia atrás," indicaba Rossi.
El italiano explicó que valorará el próximo paso a dar en su carrera en verano de 2010. Y el salto al Campeonato del Mundo de Rallys es una de sus 'principales opciones'.

Loeb aspira a doblar a Sainz

2009-04-22T23:28:00.000-07:00

Si gana en Argentina, el francés tendrá 52 victorias por las 26 del récord de Sainz

La serranía cordobesa fue testigo del último triunfo de Carlos Sainz. El Gallego, como se le conoce por esas tierras, ganaba el Rally de Argentina de 2004 y se convertía en el piloto con mayor número de victorias de la historia del Mundial, 26... hasta que llegó Sebastien Loeb, un francés que le superó y que, si vence este fin de semana en esa misma prueba, le doblará en número de victorias.Y muy pocos son los que apostarían dinero por lo contrario, ya que Loeb lleva ganados los últimos cuatro rallys disputados en esos lares, y también ha triunfado en las cuatro pruebas de esta temporada. Cada día que pasa es más invencible y, hoy por hoy, casi se presenta como el único candidato a la victoria en cada competición que se disputa.
Por tanto, el interés está en ver quién le secunda en el podio, escalón en el que también hay un hombre que monopoliza la posición, Mikko Hirvonen, el único que en algún momento ha hecho tambalearse al francés cuando se corre sobre tierra. Los demás pelean por el tercer peldaño del cajón, aunque esta vez el español Dani Sordo asegura que intentará ganarle la partida al finés. Ojalá lo consiga, porque ante la imbatibilidad de Loeb su objetivo debe ser ese, ganar a los Ford.
En cualquier caso, la actuación que más morbo levantará será la de Jari Matti Latvala, cuyo puesto pende de un hilo tras el espectacular accidente que sufrió en el pasado Rally de Portugal.

La segunda cita del Nacional de Asfalto se disputa en tierras insulares

2009-04-21T23:09:00.000-07:00

El Rallye Islas Canarias será la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. La única cita del año que se disputa fuera de la Península se celebra esta semana, con dos etapas a disputar en viernes y sábado debido a la puntuación europea con la que cuenta el rallye.Esta circunstancia determina además que aquellos coches que no cumplan la reglamentación FIA, como es el caso de los GT o los nuevos Gr.N con brida de 36mm, tengan que salir inscritos en reglamento regional, lo que conlleva recorrer los tramos en última instancia.

Así, los máximos favoritos a llevarse el campeonato, como son Fuster, Vallejo, Pons, Ojeda, Aviñó, etc. llevarán en su puerta unos números muy altos de dorsal, y, por ello, se encontrarán las especiales muy sucias tras el paso de más de una veintena de vehículos precedentes, lo que puede suponer un hándicap importante, sobre todo para la tracción trasera de los GT.

Tras dos triunfos consecutivos en este rallye, Vallejo parte con la vitola de favorito y tratará de resarcirse en las islas de su abandono en Alicante, aunque, en esta edición, el lucense tendrá que enfrentarse a un buen puñado de Porsches similares al suyo, como el de Aviñó, Fuster –líder del campeonato-, el del local Concepción –que retorna al Nacional cuatro años después- o el de la estrella invitada, el alemán Matthias Kahle.

Además, aunque finalmente no veremos ningún Ferrari, en Canarias se sumará al certamen otro GT como es el Nissan 350Z “Evolution” que llevará el asturiano Fombona dentro de una estructurada privada montada por él mismo. En lo que respecta a los Gr.N, Ojeda y Pons tendrán que hacer frente a dos jóvenes de la tierra como son Yeray Lemes y Armide Martín, ambos con sendos Mitsubishi EVO IX –el primero con brida de 36mm-.Y, como “anfitriones” de la isla, estarán Alfonso Viera y Luis Monzón, con sus dos potentes WRC del “mundialito canario” -nada menos que un Ford Focus y un Peugeot 307, respectivamente-, y, cómo no, el espectacular BMW M3 de los hermanos Ponce.

En cuanto a las copas, desembarcarán en Gran Canaria los integrantes de la Suzuki, gracias a las facilidades puestas por la marca; y, aunque el calendario de la Challenge Renault no contempla este rallye, sí participarán dos de sus pilotos, los asturianos Fran Cima y Jonathan Pérez –este último saldrá finalmente con un C2 tras su accidente con el Clio en el Rallye de Tineo-, esta vez, junto al local Raúl Quesada, con otro R3. Todos ellos, junto con un buen puñado de pilotos canarios, harán disfrutar en las abrasivas especiales insulares a la siempre cercana y entendida afición canaria.

Basso y Fiat en el Europeo

2009-04-20T07:46:00.000-07:00

Con alternancia de lluvia y sol y gran dificultad por parte de los pilotos para elegir el caucho ideal, culminó hoy la clásica prueba peninsular que abrió el Europeo de Rally y prosiguió con la disputa del Certamen italiano. Giandoménico Basso y Fiat se llevaron la victoria.La escasa diferencia que mantenía al término de la etapa inicial Renato Travaglia con su Peugeot 207, fue pronto superada por Basso con la Grande Punto, que salvo un problema con el acelerador –se trababa a fondo- fue el dueño absoluto de la jornada y de la prueba.Las evoluciones efectuadas por el equipo Abarth han optimizado la perfomance del Fiat, que ahora espera demostrar en el IRC, estar en condiciones de cortar la supremacía francesa.

CLASIFICACION GENERAL

01-Basso-Dotta- Fiat Abarth-2h.32m.39s.6/10

02-Travaglia-Granai-Peugeot- a 33s.

03-Cavallini-Farnocchia-Peugeot- a 56s.5/10

04-Perico-Carrara-Peugeot- a 1m.12s.9/10

05-Michelini-Perna-Peugeot- a 2m.07s.7/10*

Próxima fecha: 1/3 de mayo Rally de Estambul

Raikkonen quiere mas rally, pero en asfalto

2009-04-20T07:42:00.001-07:00

El piloto finlandés Kimi Raikkonen, integrante de la escuadra Ferrari de F1, tras haber iniciado su aprendizaje en el Certamen Nacional de Rally de su patria, aspira a mejorar su rendimiento e intenta confrontarse con los mejores sobreel asfalto del territorio peninsular. Para ello, ha logrado la aprobación de Luca de Montezemolo, para participar con la Fiat Abarth Grande Punto, en el Trofeo Italiano, donde normalmente concurren pilotos del mejor nivel europeo.Hasta aquí ha elegido el Rally PreAlpi Trevigiani en Octubre y está intentado participar en dos o tres pruebas más cercanas temporalmente, a fin de mejorar su prestación. Malcom Wilson por su parte, le ha ofrecido ya, una jornada de test sobre el Focus WRC, dando por sentado que Raikkonen abandonará a fines de la temporada la F1, para continuar en el Rally Mundial.

Rautembach probara un S2000 en las Azores

2009-04-19T23:46:00.000-07:00

En su página web, Conrad Rautembach ha confirmado su presencia en el Rallye Sata Azores (7-9 de Mayo), cuarta prueba puntuable para el IRC, al volante de un Peugeot 207 S2000 de PH Sport. De esta manera, el piloto zimbabwense debutará en la conducción de un vehículo de la categoría S2000, con el que espera poder correr más rallyes esta temporada. El objetivo de Conrad es el de conocer las características y reacciones de este tipo de vehículos ante su futura entrada en el Mundial de Rallyes .

Sordo:"Mi trabajo es sumar puntos para el equipo"

2009-04-19T23:28:00.000-07:00

El español Dani Sordo (Citroen) ha declarado, a una semana del comienzo del Rally de Argentina, que en la quinta prueba del Campeonato del Mundo tratará de reducir la ventaja de siete puntos que le lleva el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), segundo en el certamen.

"Mi trabajo es sumar puntos para el equipo. Citroën cuenta en estos momentos con 24 puntos de ventaja en la clasificación de Constructores. Y eso es bueno, pero todavía tenemos mucho por delante y debemos seguir ampliando esa diferencia", afirma Sordo en declaraciones difundidas por su equipo. "(El francés) Sébastien (Loeb, su compañero) también dispone ya de un buen colchón de puntos al frente de la clasificación de pilotos, y yo no estoy lejos de Hirvonen. Él está siendo muy consistente, pero intentaré reducir mi desventaja con respecto a él", señala Sordo, tercero del Mundial con 23 puntos, siete menos que Hirvonen, segundo. Loeb es líder con 40 tras ganar todas las pruebas.
Al recordar las dos últimas pruebas del campeonato, Sordo afirma: "En Chipre no acabé del todo contento. Hubo demasiados sectores lentos y con muy poco agarre, que no eran de mi gusto. No me sentí totalmente cómodo. En Portugal tuve unas muy buenas sensaciones con mi Citroën C4 WRC. El coche fue muy fácil de conducir y disfruté mucho con las especiales más rápidas. Esta nueva versión del coche supone una mejora. Se nota la diferencia tanto en la suspensión trasera como en el motor". Al hablar del Rally de Argentina, Sordo señala: "Las especiales son realmente interesantes, tanto para los pilotos como para los espectadores, con grandes pistas y algunos saltos espectaculares".
"El recorrido también es muy variado. Hay sectores que son rápidos y anchos, y otros mucho más estrechos. Sinceramente pienso que es uno de los rallys más bonitos del año. El ambiente y el fervor de los aficionados son únicos. Me gustaría finalizar en el podio otra vez e intentaré luchar con (el finlandés) Mikko Hirvonen (Ford)", agrega.

Ford le da la última oportunidad a Latvala

2009-04-19T23:24:00.000-07:00

Jari Matti Latvala, más famoso por sus accidentes que por su pericia al volante, salvará su posición como piloto oficial del equipo Ford en el Rally de Argentina que comienza la semana próxima en tierras cordobesas. El puesto del finlandés se tambaleó tras destrozar su Ford Focus en uno de los accidentes más espectaculares de la historia de los rallies.
Latvala se salió del camino y dio 17 vueltas de campana antes de estrellarse contra un árbol. Salvó la vida de milagro gracias al sólido andamiaje de los WRC. En Ford se plantearon su despido, ya que eran el tercer coche que destrozaba en cuatro rallies y, teniendo en cuenta que cada vehículo cuesta alrededor de un millón de euros, la decisión estaba casi tomada, pero Malcolm Wilson, propietario y director del equipo, y Latvala llegaron a un acuerdo. Le darán una carrera más y el nórdico promete conducir con menos impetuosidad.
"Ser cuarto en Argentina es mi objetivo y si consigo algo más será un premio. Necesito conducir y recuperar la confianza", aseguró el piloto finlandés, que se enfrenta a su última oportunidad para no irse al paro y ver cortada su carrera de raíz.

Go to Beijing!

2009-04-16T23:24:00.000-07:00

La Carrera de Campeones se celebrará este año por primera vez fuera de Europa. Así ha comunicado Fredrik Johansson a los medios. Además de mudarse al Nido de Pájaro, estadio olímpico el año pasado, confirmó otras muchas novedades, como que el evento se celebrará entre semana, a principios de Noviembre en vez de en Diciembre, y durante dos días, el primero reservado para la Copa de Naciones, y el segundo, para la Carrera de Campeones propiamente dicha.

Prodrive interesada en el IRC

2009-04-16T23:19:00.000-07:00

Prodrive, el Grupo liderado por David Richards, ha anunciado que se integrará a los desarrollos para la transición del WRC y a la vez de mantener sus expectativas con Marcus Gronholm como piloto del S14 que retornó en Portugal, aspira a desarrollar un vehículo S2000. Todo indica que el Proton Satria sería el medio mecánico.

El elegido sería el Proton Saria y para ello, se están desarrollando intensas negociaciones con la fábrica malaya, que a la vez mantendría su relación con el Team MEM británico, hacedor primario de las evoluciones que han elevado las perfomances de la unidad.

Es my probable que fines de este mes, se logre el acuerdo y se comience de inmediato con el alistamiento de una unidad para pruebas, con el objeto de poner en competencia, antes de fin de año, dos Satria en línea de partida y no sorprendería que uno de ellos, fuera testeado por Gronholm, que todavía no ha decidido su futuro deportivo, pero que aspira a correr sin compromiso oficial, debido a sus actividades comerciales en Finlandia.

Publicada la lista de inscritos del Argentina

2009-04-15T23:42:00.000-07:00

Los organizadores del Rallye de Argentina han publicado una lista de 59 inscritos para la prueba que dará comienzo el jueves 23 de abril. El rallye, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, contará con 10 World Rally Car y una amplia selección de pilotos del P-WRC, el J-WRC y el certamen nacional.

En el WRC estarán presentes los cinco equipos constructores que disputan el certamen. El equipo Citroën Total, como siempre, confiará en sus dos pilotos Sebastien Loeb (ganador de la anterior edición del rallye) y Dani Sordo. El equipo Junior de la marca francesa participará en la prueba con dos coches, uno para Conrad Rautenbach y otro para Sebastien Ogier. Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán los pilotos del BP Ford Abu Dhabi Team que puntúen por el equipo, mientras que Ford VK M-Sport contará con Matthew Wilson y Henning Solberg. Cerrará las inscripciones entre los equipos constructores el Campeón de Rallyes de Argentina Federico Villagra, que pilotará un Focus RS WRC para el equipo Munchi’s Ford World Rally Team.

El Rallye de Argentina puntúa también para los campeoantos de Producción y Júnior. En Producción, con la ausencia de Armindo Araujo y Patrik Sandell, que han descartado esta prueba, los siguientes pilotos en la clasificación provisional, Eyvind Brynildsen y Martin Prokop, tendrán la oportunidad de sumar una buena cantidad de puntos. Una victoria para cualquiera de los pilotos de Mitsubishi les podría catapultar hasta el liderato de su categoría. Por detrás de ellos, Nasser Al Attiyah (Subaru) será otro de los pilotos destacados en el P-WRC que tratará de obtener buenos resultados.

El piloto del Suzuki Swift S1600 Michal Kosciuszko lidera en el J-WRC empatado en puntos con Martin Prokop pero podría salir de este rallye como líder en solitario, ya que Prokop no disputará la prueba en Júnior. Aaron Burkart volverá al certamen en Argentina tras su ausencia en Portugal. Una victoria le situaría en los primeros puestos de la clasificación. El piloto del Renault Clio Alessandro Bettega cerrará el trío destacado del J-WRC.

Ojeda no estará en la "Mile Miglia"

2009-04-15T23:36:00.000-07:00

El piloto cántabro no será de la partida en el próximo Rallye Mile Miglia, primera cita del campeonato europeo. El piloto cántabro iba a haber tomado parte en la prueba italiana con un Skoda Fabia S2000, pero la falta de apoyo de un sponsor en el último momento ha impedido a Enrrique Garcia Ojeda participar en esta mítica prueba que cuenta con una inscipción de alto nivel. En cualquier caso, esperamos ver a Ojeda en algunas otras pruebas del Europeo esta temporada.

El Rally Islas Canarias, a punto de caramelo

2009-04-14T23:31:00.001-07:00

Como ya se lleva a cabo durante algunos años, el Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” cuenta con dos listas de inscritos, la primera de ellas se trata de la valedera para la Copa de Europa, en donde se cuenta con un total de 22 equipos, entre los que destacan cuatro Mitsubishi Evo de grupo N, como Armide Martín (Evo IX) o Víctor Mendoza (Evo X) así como los Clio R3 de Fran Cima y Raúl Quesada, sumándose este año la presencia de la Copa Suzuki Swift con 11 pilotos.La siguiente lista de inscritos sería la valedera para el Campeonato Regional, que suman un total de 47 equipos, encabezada por dos WRC, con Luis Monzón con un Peugeot 307 y Alfonso Viera con un Ford Focus, amén de cinco Porsche 911 en manos de Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Manuel Aviño, Mattias Kahle y Santi Concepción, además de Enrique García Ojeda con un Subaru Impreza, Xevi Pons con un Mitsubishi Evo X, Yeray Lemes con Mitsubishi Evo IX, entre otros.

La principal novedad de la edición de este año es la utilización del nombre de Rally: “Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés”. Además de un cambio radical en el Rutómetro, mucho más dinámico y divertido, tanto para los aficionados como para los participantes.Para el Comité Organizador, fue una grata sorpresa la noticia de la adjudicación del coeficiente 10 para el Campeonato de Europa de Rallys 2009, teniendo en cuenta que no se había pedido ningún tipo de preinspección. El haber conseguido la segunda mejor puntuación de todo el Campeonato de Europa, incluyendo todos los Rallys, sin tener en cuenta los coeficientes, ha sido el detonante para que la Federación Internacional de Automovilismo, haya asignado este nuevo coeficiente a la prueba.

Mosley quiere el KERS en los rallys

2009-04-14T23:19:00.000-07:00

El presidente de la FIA estuvo en la prueba de Portugal y allí anunció sus intenciones.

Por sorpresa, Max Mosley hizo acto de presencia en el último rally del Mundial, en Portugal. "Estoy muy interesado en los rallys y me preocupa mucho su futuro", explicó. También anunció que quiere llevar el sistema KERS a los tramos del Mundial.
"Lo que hemos intentado hacer en la F-1, y lo que tenemos intención de hacer en un futuro en los rallys, es animar a la gente a utilizar la energía de forma más eficiente y no imponer qué tipo de energía deberían usar", argumentó Mosley.

"Porque si es posible conseguir más potencia de una cantidad dada de energía, por ejemplo, combustible, entonces ésa es la dirección que interesa a la industria del automóvil y la que debe seguir".
"El sistema KERS es un ejemplo claro. Otros son los sistemas de recuperación de energía a partir de los gases o incluso de los sistemas de refrigeración. Ambos se aplicarán en la Fórmula 1 en el 2013", añadió.
Mosley ya conocía el prototipo de Citroën C4 con motor híbrido que probó recientemente Dani Sordo: "Uno de los fabricantes está desarrollando un coche con esta tecnología, pero hay que ver cómo funciona todo esto antes de introducirlo en los rallys".

Por eso refrendó su apuesta firme por el KERS que ya se está utilizando en los grandes premios: "La F-1 está desarrollando sistemas capaces de absorber toda la energía, pero que al mismo tiempo son muy pequeños y ligeros. Hemos aprendido mucho sobre estos sistemas durante los tres últimos años y estoy convencido."

Solberg a los mandos de un S2000

2009-04-13T23:42:00.000-07:00

La semana pasada Petter Solberg tuvo la oportunidad de probar un Fiat Grande Punto S2000, por gentileza de la firma italiana. Esta toma de contacto con el coche italiano obedece al interés mostrado por Fiat de contar en sus filas con un piloto de gran nivel, como es el noruego.
Y según palabras de la marca transalpina Solberg podría disputar algunas pruebas del IRC este año, por lo que existe la posibilidad de ver al piloto noruego al volante de un coche italiano.
Petter Solberg se sintió satisfecho con las prestaciones del coche y quiso saberlo todo acerca de las especificaciones de la S2000. Como estos vehículos parecen ser los que van a sustituir a los actuales WRC en poco tiempo, éste podría ser el primer contacto del piloto nórdico con su futuro coche y quien sabe, tal vez también con su futuro equipo, ya que actualmente Solberg está compitiendo de forma privada en el mundial de rallys, o lo mejor si Fiat, de la mano de Abarth, le ofrece un buen programa de rallys en el IRC, el expiloto de Subaru cambia de equipo y certamen y se para al IRC.

Sordo, invitado de lujo en el Rally cantabria Infinita

2009-04-13T23:38:00.001-07:00

El piloto mundialista, Dani Sordo tomará parte en el próximo Rally Cantabria Infinita, que se celebrará los próximos días 15 y 16 de mayo. Y lo hará al volante de su habitual Citroën C4 WRC.
El cántabro ha logrado culminar una idea que llevaba en la cabeza hace tiempo. “Creo que es la mejor manera de dar las gracias a la afición por todo el apoyo que me ha dado siempre”. El de Puente San Miguel hacía mucho tiempo que no competía en Cantabria desde que ganó esta competición por última vez en 2005, ya que también lo hizo en 2003, casualmente al volante de un Citroën patrocinado por Auto Gomas.
Dani Sordo llegó a un acuerdo con el equipo Citroën Sport y lucirá el dorsal número uno en sus puertas en el rally de casa. Como de costumbre Marc Martí acompañará a Dani Sordo en las labores de copilotaje.
Para esta ocasión los “colores de guerra” del C4 WRC serán el rojo y el blanco, los colores de la bandera de cantabria. Ello ha sido posible, gracias al apoyo del concesionario Citroën para Cantabria, Auto Gomas, el banco Santander, la Fundación Comillas y el Circuito La Roca.
Es casi seguro que unos días antes de la carrera los aficionados y el público en general pueda ver en acción a Dani Sordo en el Circuito La Roca.

El piloto madrileño formará equipo con Ojeda y Ceballos

2009-04-13T23:33:00.001-07:00

El piloto de Guadarrama será el tercer piloto del equipo Subaru en el Nacional de Asfalto, junto con los cántabros Enrique Gª Ojeda y Mario Ceballos. Gracias al apoyo de su fiel patrocinador BURN, Rubén dispondrá de un Subaru Impreza N14 a partir del próximo Rallye Cantabria-Infinita (15-16 de Mayo). Así, Gracia vuelve a pilotar un vehículo de Gr.N y tracción 4x4, después de una temporada 2008 en la que condujo un Nissan 350Z de la Challenge.

Sordo y Loeb se entrenaron con un Citroën C4 híbrido

2009-04-13T23:29:00.000-07:00

"El comportamiento es muy diferente al del C4 WRC. Cuando se pone el modo eléctrico el efecto es tremendo", afirma Dani

Dani Sordo y Sébastien Loeb rodaron con un Citroën C4 híbrido, con motor en parte eléctrico, en Portugal. El objetivo es utilizar ese propulsor en partes de asfalto donde daría un extra de potencia. La parte negativa es que pesa más. "El comportamiento general del coche es muy diferente al del C4 WRC. Cuando se pone el modo eléctrico, el efecto es tremendo", dijo el piloto español.
Se trata de una batería de litio de 125 Kw que da más fuerza a las ruedas motrices cuando el piloto lo estima oportuno. También, al igual que el KERS de la F1, acumula energía de los frenos, para luego darle más potencia al motor.
Sordo también alucinó cuando usó la versión eléctrica en algunos tramos. "Puedes pilotar por pueblos sin hacer el más mínimo ruido. Esto es rarísimo en el mundo de la competición", confesó el cántabro.

Prodrive negocia con Grönholm para competir en más pruebas

2009-04-13T23:21:00.000-07:00

El equipo Prodrive quiere continuar contando con el piloto finlandés Marcus Grönholm en más pruebas del Campeonato del Mundo de rallies, después de que retornase a la competición la pasada semana en Portugal.

"Nos gustaría participar en todos los que podamos para demostrar de lo que es capaz el coche y también para dar a Marcus una oportunidad de demostrar lo que puede hacer" Así lo expresa David Lawporth, director técnico de Prodrive, en la web 'wrc.com', donde asegura que su equipo quiere seguir participando en el Mundial y con el finés al volante. "Nos gustaría participar en todos los que podamos para demostrar de lo que es capaz el coche y también para dar a Marcus una oportunidad de demostrar lo que puede hacer", indica al respecto.
Sin embargo, el directivo no sabe si el doble campeón del mundo aceptará más pruebas. "De momento, lo estamos discutiendo. Yo creo que le apetece bastante, pero tenemos que hacerle una propuesta firme. Así que estamos trabajando en ello y estamos hablando con patrocinadores a los que podría interesarles, pero por el momento no hay nada firmado", comentó. El Prodrive Impreza WRC2008 compitió en suelo portugués tras cuatro meses apartado de la competición, pero con la noticia del retorno de Marcus Grönholm, que aunque llegó a ir segundo, tuvo un accidente en la primera especial del sábado y se vio obligado a abandonar.

Loeb gana también el Rally de Portugal y lleva cuatro de cuatro

2009-04-06T07:00:00.000-07:00

Pleno de Sébastien Loeb. El piloto de Citroën sumó en el Rally de Portugal su cuarta victoria de la temporada, la número 51

de su carrera mundialista. El francés ganó por delante de Mikko Hirvonen y de su compañero Dani Sordo, que de este modo logra su segundo podio de la temporada.

Loeb, que va lanzado hacia su sexto título mundial consecutivo, tuvo un comienzo de rally complicado, al sufrir una salida de pista en los primeros compases de la jornada del viernes. Eso le hizo caer hasta la séptima plaza, alejado del entonces líder, Jari-Matti Latvala.
El piloto de Ford perdió el mando tras el escalofriante accidente sufrido en la cuarta especial del rally. El finlandés y su copiloto, Mikka Antilla, salieron ilesos tras caer por la ladera de una montaña dando vueltas de campana.
Sordo llegó a ir líder

A partir de ese momento, Sordo se situó en cabeza, pero la alegría duró poco, ya que el líder al final de la primera etapa era Hirvonen. Loeb empezó a remontar, sin estar aún exento de errores, hasta situarse en la tercera plaza. El recital de Seb se consumó el sábado, en el que remontó los 20 segundos que le separaban de Hirvonen hasta acabar el segundo día en cabeza. El francés ganó todos los tramos disputados.
En la etapa final, Loeb se limitó a controlar a Hirvonen hasta acabar con algo más de 24 minutos de margen sobre el finlandés y 1:45 sobre Dani Sordo. La zona de puntos la completaron los hermanos Solberg, Petter y Henning, el también noruego Mads Ostberg, el argentino Federico Villagra y el emiratí Jalid Al Qassimi.

Las estrellas del IRC no estuvieron presentes en Kenia

2009-04-06T06:57:00.000-07:00

En una tercera cita del IRC a la que no acudieron las principales bazas del campeonato, el Rallye Safari fue una lucha estre los pilotos locales, con ventaja final para el keniata Carl Tundo, que impuso su Mitsibishi sobre las polvorientas pistas africanas por delante del también Mitsubishi del piloto foráneo Alistair Cavenagh, y del otro local Lee Rose, que cerraba así un fantástico triplete de Mitsubishi en uno de los rallyes más duros del Mundo.

Loix no estará en Kenia

2009-04-02T23:53:00.001-07:00

El belga de Peugeot Freddy Loix, actual líder del campeonato IRC, no competirá en el Rally Safari de Kenia. Loix, que accedió a la primera posición provisional de la general tras ser cuarto en Brasil, reaparecerá a principios de mayo en el Sata Rally Azores.
El rally Safari de Kenia será una experiencia nueva para el campeonato IRC, pero no para muchos de sus pilotos. Entre las ausencias más notables, sin duda, contará la del actual líder de la clasificación general, el belga Freddy Loix.
El piloto de Peugeot supo sufrir en Curitiba, en una superficie que no era la suya (prefiere, con diferencia, los rallys de asfalto) arrancar cinco puntitos que, sumados a los ocho correspondientes a su segunda plaza en Montecarlo, valen la primera posición de la provisional, con tres puntos de ventaja con respecto al prometedor Ogier (ganador en el Col de Turini) y el italiano de Abarth Giandomenico Basso.

A Freddy Loix no le dolieron prendas en reconocer su conservadurismo ni antes de ni durante el rally brasileño. “Si tiraba más, se me iba el coche”, indico ya finalizado el último tramo. Mejor o peor ejecutado, su plan ha funcionado.
Las notables ausencias de este rally Safari concederán la oportunidad de brillar en un gran campeonato de relevancia mundial a pilotos de perfil más moderado. En los próximos días, en cuanto esté confirmada, Eurosport publicará la lista de inscritos.

Henning Solberg primer líder con Sordo segundo a sólo una décima

2009-04-02T23:40:00.000-07:00

Henning Solberg se hizo, de forma sorprendente, con el liderato en el Rally de Portugal, tras la disputa de la 'primera superespecial espectáculo', mientras que Dani Sordo finalizó segundo a tan sólo una décima de segundo.
La superespecial de este jueves apenas tendrá relevancia en la clasificación del rally de Portugal. Su distancia era de tan sólo dos kilómetros y se disputó en el estadio del Algarve, además la competición comenzó por los últimos hasta los primeros cuando lo habitual es lo contrario, los primeros del campeonatos son los primeros en salir.
Para lo que sí servía era para dar espectáculo ante el público allí congregado, y de entre todos los pilotos, el más rápido fue Solberg, una sorpresa porque de él sólo se espera que luche por el podio.
Buen sabor de boca se le queda a Sordo. De él si que se espera que luche por la victoria, al menos si el equipo le deja, sólo tardó una décima más en completar el recorrido, mientras que en tercera posición finalizó el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), a dos décimas del primero.

Loeb fue cuarto

El francés Sebastien Loeb (Citroen), el gran favorito a todo este año, fue cuarto a más de un segundo mientras que el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford), el último gran candidato a la victoria terminó quinto a casi tres segundos.
El también finés Marcus Gronholm, que vuelve a la competición tras año y medio retirado, y lo hace con Subaru, fue sexto a cuatro segundos y medio.

Loeb y Sordo, satisfechos con las especiales de la prueba

2009-04-01T23:37:00.000-07:00

El piloto francés de Citroen Sebastian Loeb, vigente campeón del mundo, y su compañero de equipo el español Dani Sordo están "satisfechos" con las especiales que integran el trazado del Rally de Portugal, que arranca mañana.

"Las pruebas de clasificación de esta edición son muy buenas. Hay muchísimas curvas y altos ''ciegos'', que constituyen un desafío", declaró en un comunicado difundido por la organización Loeb, quien espera una "bella lucha" a lo largo de los tres días de la prueba.Por su parte, Sordo considera que "las especiales son buenas para los pilotos", pero matizó que "tienen mucha arena encima, lo que puede significar alguna pérdida de tiempo en la primera parte".
Para el noruego de Ford Henning Solberg, que ocupa la cuarta plaza en la clasificación mundial de pilotos, las clasificatorias son "perfectas, muy técnicas y desafiantes".
La prueba comenzará mañana con una superespecial en el estadio del Algarve, en el sur de Portugal, cuyo recorrido será de poco más de dos kilómetros, un aperitivo para la dura jornada del viernes, que tendrá 429,19 km de los que 136,21 km serán cronometrados y divididos en siete tramos.

Duval regresará al IRC en el Rally Ypres Westhoek

2009-03-31T23:42:00.000-07:00

El piloto belga François Duval regresará en las próximas citas al Intercontinental Rally Challenge a los mandos de un Skoda Fabia S-2000 o un Volkswagen Polo S-2000. François apunta a que su entrada en el IRC será en junio con motivo del Rallye Ypres Westhoek y estará apoyado por el importador Skoda de Bélgica, esperando que este proyecto tenga continuidad.
Al respecto Duval nos comentaba: “Me gustaría tratar de hacer dos o tres pruebas del IRC ya que es a donde todos pilotos acuden y la competencia será grande. El IRC me gusta más que el WRC porque los pilotos tienen más oportunidades”.

En cuanto al equipo sería el belga Rena Georges quien llevaría el mantenimiento del Skoda Fabia de Duval. Al respecto hay que decir que recientemente Duval probó un Polo S-2000 para este equipo y podría disputar alguna cita del campeonato belga de rallyes.

Nueva evolución de motor para el Focus RS WRC

2009-03-31T23:31:00.000-07:00

El equipo Ford World Rally Team inicia el segundo cuarto del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2009 con la disputa este próximo fin de semana de la cuarta cita de la temporada, el Rally de Portugal, con mejoras y novedades en su Focus RS WRC.
Coincidiendo con la visita del Mundial a la Península Ibérica para la celebración del Rally de Portugal (2-5 Abril), el equipo británico estrenará una evolución de su motor.El nuevo y homologado motor del que dispondrán Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen y sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, incluye una nueva bomba de agua eléctrica y un nuevo volante más ligero. Durante los test, los pilotos han detectado una ligera mejoría en el rendimiento del motor gracias a estas actualizaciones.
"Las mejoras en el motor suponen un paso adelante," decía Hirvonen. "Aunque la actual reglamentación impide lograr grandes mejoras, ahora dispones de más potencia y una mejor respuesta, lo que nos ayudará sin duda.""He probado el nuevo motor y aunque no es fácil notar al volante pequeñas mejoras como éstas, estoy seguro de que sí las veremos en nuestros tiempos, " añadía Latvala.
Esta cuarta prueba de la temporada implica el regreso al calendario de uno de los clásicos del Mundial tras un año de ausencia, y significa también el inicio de la tierra en el Campeonato de este año.
Aunque tradicionalmente la prueba se disputaba en la costa oeste de Portugal, el rally cambió su ubicación en 2007 y se trasladó a la región del Algarve, al sur del país.Los pilotos de Ford completaron cuatro jornadas de test previas al rally en la región española de Las Hurdes (Extremadura). Latvala comenzó los entrenamientos el jueves y rodó los dos primeros días, mientras que Hirvonen probó los dos últimos.

Kenia vuelve al primer plano de los rallys

2009-03-31T23:24:00.000-07:00

El rally Safari de Kenia, abandonado desde 2003 por el mundial, regresa a una gran competición internacional de la mano del IRC. El Safari forma parte del calendario de ese campeonato como tercera prueba de la temporada tras Montecarlo y Curitiba, lo que configura un programa digno del WRC.

Tercer rally IRC del año, y tercer continente diferente. El Intercontinental Rally Challenge quemará este fin de semana (entre el viernes y el sábado) una nueva y muy importante etapa en su progresiva expansión por todos los rincones del planeta hasta configurar la realidad que ya a muy pocos entendidos se escapa: su relevancia internacional como competición de primer nivel.El IRC, fiel a su filosofía, continúa rescatando lugares emblemáticos de la historia de los rallys. Si Montecarlo y el Col de Turini fueron un bombazo para abrir la temporada, si Curitiba recuperó la esencia de los mejores rallys suramericanos de tierra, el nombre "Safari" lleva asociada sin remedio la palabra aventura.
Una vez más, Nairobi, la capital del país, será el centro neurálgico en torno al cual girará toda la actividad de la edición número 57 de este rally. Las notables ausencias (la mayoría de equipos IRC ha decidido saltarse la parada africana del calendario) no restarán interés. El primer día, nos sonarán los nombres de Nakuru y lago Elementaita. El segundo, las proximidades de la pequeña localidad de Athi River prometen ofrecer numerosas sorpresas.
África, ya presente en el calendario IRC en 2007, ha vuelto. Esta vez para quedarse.

El África Race volverá a disputarse en 2010

2009-03-31T23:21:00.001-07:00

La carrera que intenta recuperar el espíritu del mítico rally celebrará su segunda edición · Las inscripciones, hasta el 1 de abril

Habrá segunda edición del África Race. Esta carrera, guiada por Hubert Auriol, intenta recuperar el espíritu del legendario París-Dakar. Por eso surgió ante la intención de ASO de llevarse el Dakar a Sudamérica. La primera edición ya se disputó entre diciembre y enero pasados y fue ganada por Schlesser en coches y Pellicer en motos. Para su nuevo reto sólo pretenden consolidarse. Se saben las fechas. Se saldrá el 26 de diciembre de una ciudad europea por determinar y se llegará al mítico Lago Rosa de Dakar el 10 de enero. Aún no están del todo perfiladas las etapas, pero se mantiene la idea de pasar por los lugares que hicieron grande al tradicional raid, con lo que se irá por Marruecos, Mauritania y Senegal. Las inscripciones se pueden realizar hasta el 1 de abril en la web de la carrera: www.africarace.com.

Gronholm aporta el morbo con su regreso

2009-03-31T23:12:00.000-07:00

El ex campeón mundial ha decidido competir de nuevo en Portugal con un Subaru y será interesante conocer hasta dónde puede llegar

Vuelve el gran Marcus Gronholm. Y lo hace en un momento en el que el Mundial pasa por una etapa tediosa. La temporada está siendo un monólogo de Sebastien Loeb, que ha ganado las tres pruebas disputadas y amenaza con hacerlo en todas las del calendario. Por eso, el regreso del finlandés en Portugal devuelve, al menos, algo de morbo al campeonato. Gronholm ha sido uno de los pocos hombres capaces de ganar y de poner contra las cuerdas al galo y, aunque lleva año y medio retirado, seguro que intentará hacerlo lo mejor posible en su retorno. Pilotará un Subaru del extinto equipo oficial, pero equipado con amortiguadores Ohlins, una mejora que hará más competitivo al Impreza. Además, se verá beneficiado por su retrasada posición de salida del primer día, ya que la previsión es de tiempo seco, por lo que los que abran pista estarán penalizados al limpiar la gravilla a sus perseguidores. A pesar de ello, parece difícil que pueda con el cada día más imbatible Loeb, que además fue el ganador de la anterior edición puntuable, pero será interesante ver hasta dónde puede llegar en la clasificación. Un importante reto para los habituales del certamen, sobre todo para sus ex compañeros en Ford (y compatriotas) Hirvonen y Latvala, además de para Dani Sordo.Después de perder el podio en Chipre frente a Petter Solberg, es de esperar que el cántabro se haya sentido herido en su orgullo y, en una prueba en la que habrá multitud de aficionados españoles (se corre en Faro, muy cerca de la frontera), demuestre lo que vale... por más consignas de terminar y no arriesgar que le den en su equipo. A pesar de la cercanía, tan sólo habrá otro español en el Algarve. Es el navarro Egoi Eder Valdés, que este año seguirá al completo el Mundial de Grupo N.Dani Sordo "Es un rally muy variado"
Tiene muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado. Los tramos son estrechos en algunos sitios, pero rápidos y anchos en otros. Aunque sólo sea por los aficionados españoles que vendrán hasta Portugal, quiero hacerlo muy bien. Como en 2007, mi objetivo será subir al podio."

Sáinz: "Si tengo que apretarme el cinturón, desde luego que me lo apretaré"

2009-03-30T23:30:00.000-07:00

El madrileño volverá al Dakar, pero antes debe negociar con los alemanes y se apretará el cinturón como ya ha hecho Alonso con Renault

Carlos Sainz quiere volver al Dakar. Si para ello se tiene que reducir el sueldo, pues lo hará. "Si tengo que apretarme el cinturón, desde luego que me lo apretaré. La situación no es demasiado buena y el hecho de que Volkswagen ya haya manifestado su intención de disputar la carrera, cuando Mitsubishi no lo va a hacer, ya es una gran noticia que se debe valorar mucho. Sabemos que los presupuestos se van a recortar en un 30 ó 40 por ciento, por lo que si yo tengo que recortar mis pretensiones también lo haré, ya que este año me he quedado con un cierto mal sabor de boca, puesto que tenía la carrera ganada y me gustaría poder volver para intentar ganar". El madrileño da por hecho que la negociación irá bien y volverá a Argentina. "Me imagino y espero poder estar. Si me lo proponen, y en unas condiciones aceptables, espero estar e intentar ganarlo".
No ve a Sordo campeón

El bicampeón del mundo de rallies también se refirió a las posibilidades de Dani Sordo de ganar ese título algún día. "Estando Loeb en activo veo complicado que Sordo sea campeón. Seguro que es bueno estar a su lado y habrá aprendido mucho".
También se refirió a la carrera deportiva de su hijo, Carlos Sainz Jr., en los karts. "Lo está haciendo bastante bien, pinta muy bien. Yo soy su primer crítico. Le apoyo porque lo está haciendo bien".

Cuenta atrás para el Rally Portugal

2009-03-30T23:18:00.000-07:00

El Vodafone Rally de Portugal es la primera prueba totalmente de tierra de la temporada 2009 y un indicador clave para los seis rallyes de la especialidad consecutivos que le siguen. Se trata de un clásico en el mundial de rallyes. La prueba portuguesa se incorporó de nuevo al calendario en 2007, aunque estuvo ausente en 2008, y ha sido escenario de algunos de los momentos más memorables en la historia de este deporte.

Históricamente con base en la costa oeste de Portugal, en 2007 la prueba se trasladó a la región del Algarve, en la zona sur. La base está a tocar de Faro y cuenta con tramos de montaña por encima de la ciudad, con pistas anchas y rápidas y secciones técnicas con una superficie muy dura y muy abrasiva cuando está seca.

Los organizadores han realizado muchos cambios desde el 2007 y más del 52 por cien de la distancia cronometrada de este año es nueva, incluyendo dos especiales totalmente nuevas. La base del rallye volverá a estar en el Estadio de Algarve, a las afueras de Faro. Además del parque de asistencia, el estadio acogerá una Súper especial con la que arrancará la prueba el jueves por la noche y que servirá para cerrarla el domingo por la tarde. La mayor parte de los tramos se encuentra en la Sierra do Caldeirao, al norte de Faro. Cada día de competición se disputarán dos bucles idénticos con una pausa para asistencia a mediodía. En total los pilotos recorrerán 18 tramos y 361.36 km cronometrados.

Neumáticos

Según la reglamentación del certamen, solo se podrá usar un tipo de neumático en la mayoría de las pruebas del WRC, y en el caso de Portugal serán los Pirelli Scorpion 205/65R15 de compuesto duro para tierra. Cada coche dispondrá de 46 neumáticos para esta prueba. Se podrán llevar dos recambios, pero no está permitido realizar cortes adicionales manuales en la goma.

Loeb: "Somos capaces de ganar todas las pruebas del Mundial y hacer pleno"

2009-03-30T00:08:00.000-07:00

"El año pasado ganamos 11 pruebas de 15 y de momento llevamos un buen ritmo", dijo el francés.

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), que ha empezado la temporada mejor que nunca al adjudicarse por primera vez en su carrera las tres pruebas iniciales del Campeonato, reconoció dado el desarrollo de su coche verse "capacitado" de obtener "el pleno al ganar todas las pruebas del calendario".
"En teoría, sé que somos capaces de ganar todas las pruebas, así que no descartamos un pleno, pero 12 rallys son muchos. El año pasado ganamos 11 pruebas de 15 y de momento llevamos un buen ritmo, pero no es algo en lo que piense. Me tomo cada prueba tal como viene y nuestro principal objetivo es el título", afirmó el pentacampeón del mundo.

El piloto de Alsacia se mostró "encantado" ante su próximo evento, el Rally de Portugal, que se disputará del 2 al 5 de abril después de un año fuera del calendario WRC, cuya presencia en el Campeonato del Mundo lo considera "necesaria", ya que se trata de una carrera que posee "todos los ingredientes necesarios para un fin de semana fantástico", argumentó."Es un rally muy bonito que se merece su puesto en el Campeonato del Mundo. Atrae a una gran cantidad de público y los espectadores locales conocen bien los rallys. Me encantan los tramos, son muy variados y con diferentes tipos de superficie. El tiempo también suele ser bueno, así que tiene todos los ingredientes que se pueden pedir para un fin de semana fantástico", comentó Loeb. Este rally será la primera prueba totalmente de tierra de la temporada, lo que marcará la tónica para el resto del año. "Un coche o un piloto que funcionan bien en Portugal también serán competitivos en pruebas como Argentina, Cerdeña y Grecia, concluyó el piloto francés, que buscará en tierras lusas su quincuagésima primera victoria en el Mundial.

Fuster le gana a Pons por poco más de tres segundos

2009-03-29T23:56:00.000-07:00

El alicantino Miguel Fuster al volante de su nuevo Porsche 911 se impuso ayer en la primera cita del Nacional de Asfalto, el Rally La Vila Joiosa. La segunda plaza fue para el catalán Xevi Pons que participaba con un Mitsubishi Lancer Evo X, Mientras que Manuel Aviñó se hacia con el peldaño más bajo del podio. Tras esta primera prueba el campeonato se perfila más abierto que nunca. Manuel Aviño daba la sorpresa en los primeros compases de la cita mediterránea al marcar los mejores registros, lástima de un parche en la quinta cronometrada que le obligó a disputar el siguiente tramo con una rueda más pequeña. Este incidente mermó las posibilidades del piloto de Porsche de poner optar al triunfo final. No obstante concluir tercero a quince segundos del líder no esta nada mal.

Xevi Pons recogió el liderato en el quinto tramo, aunque lo fue alternando con el piloto local Miguel Fuster.

El piloto del equipo Nupel llegaba a la última cronometrada con quince segundos de ventaja, pero el último tramo Benilloba-Confrides siempre termina por decantar el resultado final, y este año volvió a favorecer a Fuster, con una exigua ventaja de poco más de tres segundos.

Mala suerte para Sergio Vallejo que abandonaba en la tercera especial por avería mecánica en su Porsche 911. Quien también pasó lo suyo fue Enrique García Ojeda, otro de los favoritos a la victoria. Y es que el piloto de Subaru optaba por modificar los reglajes del Impreza en un enlace, hecho que le costaba llegar tarde al control de salida siendo penalizado con más de dos minutos, aún así Ojeda concluía en cuarto lugar.

En la Challenge Clio, Cima ganó por delante de sus paisanos Arias y Pérez, mientras el triunfo en la Copa Swift fue para otro astur, Esteban Vallín.

Clasificación final Rally Villajoiosa
1. Miguel Fuster (Porsche) 1h 55:54.3
2. Xevi Pons (Mitsubishi) a 3.4
3. Manuel Aviñó (Porsche) a 15.5
4. Enrique García Ojeda (Subaru) a 2:56.9
5. Xabier Lujua (Mitsubishi) a 5:02.0

Sordo: "Mi objetivo este año será subir al podio"

2009-03-29T23:27:00.000-07:00

Con 17 puntos en su haber, Dani Sordo y Marc Martí han tenido un comienzo con altibajos, pero esperan seguir mejorando en su próximo compromiso en Portugal. "Hay muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado", comentó Sordo.

El piloto español Daniel Sordo (Citroën) indicó que su objetivo para la presente temporada en el Mundial de Rallys será "subir al podio", como ya hiciera en 2008, además de mostrarse esperanzado para la próxima cita del campeonato, que se disputará en Portugal del 2 al 5 de abril.
"Como en 2007, mi objetivo será subir al podio", explicó el piloto cántabro, quién ha comenzado la temporada con una tercera posición, tras su compañero el francés Sebastien Loeb, que es líder, y del finlandés de Ford Mikko Hirvonen, segundo. Con 17 puntos en su haber, Dani Sordo y Marc Martí han tenido un comienzo con altibajos, pero esperan seguir mejorando en su próximo compromiso en Portugal. "Hay muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado", comentó Sordo.
"Los tramos son estrechos en algunos sitios y rápidos y anchos en otros. Es un concentrado de lo que encontraremos en Argentina, Grecia y Cerdeña más adelante", manifestó el de Torrelavega, sabedor de que contará con el apoyo de la afición española en tierras lusas por la cercanía.
"Aunque solo sea por ellos, lo haré lo mejor posible. Siempre es agradable sentir su apoyo", apuntó Sordo, que contará con algunas modificaciones en su coche relacionadas con el motor, la caja de cambios y la suspensión. Tras su ausencia en el calendario de 2008, el Rally de Portugal vuelve este año al Campeonato del Mundo de rallys FIA. Para Citroën Total WRT, que tuvo a sus dos C4 WRC en el podio de esta carrera hace dos años, el reencuentro del próximo fin de semana permitirá conocer el auténtico potencial de los diferentes coches y pilotos sobre tierra. Sebastien Loeb y Daniel Elena aún no han sido vencidos en 2009 e intentarán seguir con su racha de victorias. Para Dani Sordo y Marc Martí, la cercanía con España será una fuente más de motivación mientras intentan colocarse entre los tres primeros.
El Rally de Portugal es una de las pruebas clásicas del mundial de rallys y este año vuelve al WRC con una ruta modificada que tiene el Estadio Algarve como epicentro. El estadio también servirá como escenario de la superespecial que siempre es uno de los momentos más importantes para los aficionados portugueses.

Gronholm, listo para su regreso

2009-03-27T09:28:00.000-07:00

Marcus Gronholm espera con muchas ganas su regreso al Mundial WRC en el próximo Rally de Portugal tras haber completado con éxito un test previo a esta prueba mundialista a los mandos de un Subaru Impreza World Rally Car preparado por Prodrive.
"Tengo la misma sensación que tenía hace 18 meses cuando competí por última vez," ha declarado el finlandés.
"El test fue bien, el coche respondió bien e introducimos algunas mejoras en la puesta a punto del coche," explicaba. "Todo lo que debo hacer ahora es recordar cómo tomar mis notas." Gronholm finalizó el jueves dos días de pruebas en España, cerca de la frontera con Portugal, en los que acumuló unos 200 kilómetros y trabajó en la puesta a punto del coche, además de ajustar los reglajes del diferencial y la suspensión para el próximo Rally de Portugal.
El coche será transportado ahora hasta Faro, donde Prodrive lo pondrá a punto para el rally.
Prodrive asistirá a Gronholm y también a Mads Ostberg en el área de servicio del equipo Adapta World Rally Team. Ostberg también competirá a los mandos de un Prodrive Subaru Impreza WRC2008 en Portugal. También compartió el segundo día de pruebas con Gronholm y eligió una puesta a punto idéntica a la del dos veces Campeón del Mundo. "Tuvimos un muy buen día de pruebas. Estoy muy contento con la puesta a punto final del coche y me da mucha confianza," añadía Ostberg.
Además de a Gronholm y Ostberg, Prodrive también asistirá al Campeón del Mundo de Producción 2006, Nasser Al Attiyah, que competirá en el Rally de Portugal a los mandos del nuevo Prodrive Impreza N2009 con el Barwa World Rally Team.

Arrancan los reconocimientos en Vila Joiosa

2009-03-26T00:53:00.001-07:00

Esta tarde darán comienzo los reconocimientos de los tramos por parte de los equipos participantes en el 19 Rallye La Vila Joiosa. A partir de las 15,30 horas y hasta las 21 horas, los 72 vehículos inscritos para tomar parte en la prueba que se disputa el sábado y que es puntuable para el Campeonato de España de rallyes recorrerán los tramos por los que transcurre la carrera para tomar notas y conocer el trazado en el que van a competir. Los reconocimientos continuarán mañana entre las 8 y las 16,30 horas. De este modo arranca la actividad del primer rallye del Nacional de la temporada 2009.
Los reconocimientos se realizan con los tramos abiertos al tráfico, por lo que se deben cumplir las normas de circulación. Además, los pilotos no pueden utilizar el vehículo de competición y tienen limitado el número de pasos por cada uno de los tramos. Para asegurarse de que, efectivamente, se cumplen estas normas todos los vehículos llevan instalados un GPS, permitiendo a la organización conocer todos los movimientos de los equipos, situación y velocidad a la que circulan.Los reconocimientos tienen como objetivo que los pilotos y copilotos conozcan los tramos por los que va a transcurrir el rallye. Durante los mismos se toman las notas y las referencias oportunas del recorrido, datos que les servirán para el día de la carrera.

Ni Ford ni Citroën llegaran a tiempo en 2010

2009-03-26T00:50:00.000-07:00

Olivier Quesnel , Director General del Citroen Racing, ha sido excluyente en sus declaraciones acerca de la transición del Rally Mundial, a iniciarse el próximo año. “-…Todo ha sido tan rápido que todavía no arroja las certezas necesarias, para vertir una opinión fundamentada y definitiva. Lo cierto es que el tiempo que resta y los empeños contraídos, hacen imposible que podamos garantir nuestra presencia en la S2000 del 2010 y algo similar ocurre con laescuadra oficial Ford”.

“Todavía no sabemos ni en que situación podremos competir con los actualesWRC, en la etapa de convivencia, que si bien es cierto, se definió rápidamente a instancias de la crisis mundial, adolece de vacíos que generan grandes dudas entre los constructores que apoyamos el actual mundial.

Yo puedo anticipar que el proyecto de desarrollo sobre el nuevo DS S2000 (Foto), recién podrá testearse a fines de 2010, pero a pesar de nuestra tarea y nuestros deseos, ni siquiera creemos que el C2 S2000, esté listo para el inicio del certamen. Nuestra meta, está puesta en el mes de agosto del 2010 y por lo que conozco, Ford, está en similares condiciones con su proyecto del Fiesta S2000..”, concluyó Quesnel, hombre fuerte de Citroën Racing en rally.

La Vila Joiosa ya esta aqui!

2009-03-26T00:30:00.000-07:00

El XIX Rallye La Vila Joiosa “Trofeo Mediterráneo - Costa Blanca”, que abre el calendario nacional de esta especialidad, cumple en esta edición diez años como cita puntuable para el Campeonato de España.

La prueba, que se disputará los próximos días 27 y 28 de marzo, está impulsada por la Diputación de Alicante y la Asociación Interclubs de Automovilismo de la provincia.
Más de 60 equipos participarán en esta ocasión en el rallye, que mantendrá el recorrido del año pasado salvo la última parte, que estará compuesta por dos especiales; Relleu-Benilloba y Benilloba-Confrides. El diputado de Deportes, Bernabé Cano, ha presentado esta mañana el evento acompañado por el presidente de la Asociación Interclubs de Automovilismo de la provincia de Alicante, Vicente Cabanes.
Cano ha señalado que “esta iniciativa cubre dos objetivos fundamentales para la promoción de eventos deportivos. En primer lugar, la gente que le gusta el deporte y, en concreto, el automovilismo puede disfrutar de este rallye en la provincia de Alicante. Al ser la primera puntuable para el Campeonato de España se va a poder ver la fuerza de los distintos participantes y, por tanto, creo que es importante abrir el campeonato. El segundo objetivo es que la provincia se promocione y que venga gente de toda España a la provincia durante estos dos días”.

Cabanes ha manifestado que “hemos decidido repetir la edición del año pasado con una salvedad, el último tramo del rallye que era un tramo emblemático de 50 kilómetros. La normativa de este año nos ha limitado los tramos a 35 kilómetros. El último tramo, que es el mismo que el año anterior, lo hemos cortado y vamos a tener un tramo de 52 kilómetros con un intervalo de 1 kilómetro de descanso con lo que el interés deportivo lo vamos a tener igual”.
La institución provincial invertirá 30.000 euros en esta prueba, que pondrá en liza a los grandes protagonistas del Campeonato de España de rallyes de asfalto, en una temporada con muchos cambios en los equipos y las monturas.

Características de la prueba El rallye Costa Blanca discurrirá por un total de 348,562 kilómetros, con salida y llegada desde Villajoyosa.
El viernes 27 de marzo se procederá a las verificaciones y se realizará el Shakedown, un recorrido de prueba para los participantes con características similares a las de los tramos oficiales. La prueba se disputará oficialmente el sábado 28 de marzo en un total de 11 tramos cronometrados, 9 por la mañana y 2 por la tarde. La salida tendrá lugar a partir de las 7:15 horas, mientras que la conclusión será aproximadamente a las 21:20 horas.

Turno para Subaru en el asfalto

2009-03-25T10:27:00.000-07:00

Tras el rotundo éxito que supuso para el SUBARU RALLY TEAM SPAIN su debut con victoria en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, al imponerse hace apenas dos semanas en Palma del Río el Impreza Prodrive de Brice Tirabassi-Fabrice Gordon, este fin de semana el equipo oficial de rallyes de Subaru España, afronta un nuevo reto en su doble desafío en los rallyes nacionales 2009: la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. La cita será en Villajoyosa (Alicante), sede de la prueba inaugural del certamen.

En Villajoyosa, el SUBARU RALLY TEAM SPAIN, estará presente con dos unidades del nuevo Subaru Impreza Prodrive para Enrique García Ojeda-Jordi Barrabés y Mario Ceballos-Borja Rozada, que serán los encargados de competir con los coches preparados por KRS Motor Events en los rallyes del campeonato de España de Asfalto 2009. Una formación que auna la experiencia de Ojeda, actual campeón de España, y la juventud de Ceballos, que afronta este año su primera temporada completa en el nacional.

Ambos harán frente en Villajoyosa a una importante oposición, encabezada por los vehículos de la categoría GT que, en teoría, encontrarán en los rápidos tramos alicantinos un terreno más apropiado para desarrollar la mayor potencia de sus motores. Algo que Ojeda y Ceballos esperan poder contrarrestar gracias al buen trabajo realizado en los Impreza Prodrive en los tests de pretemporada y a la nueva reglamentación del grupo N plus.

Estas variaciones en el reglamento técnico no hacen sino aumentar el interés y la incertidumbre ante el resultado que pueda deparar la primera prueba del año en el nacional de asfalto, en la que los objetivos del SUBARU RALLY TEAM SPAIN se centrarán en estar desde el primer momento en la lucha por las posiciones de cabeza de un rallye que se desarrollará, en lo que a sus aspectos meramente competitivos se refiere, a lo largo de la jornada del sábado, con la disputa de once tramos que totalizarán algo más de 185 kilómetros cronometrados.

Arranca la Copa Suzuki Swift 2009

2009-03-25T10:07:00.000-07:00

Un año mas Suzuki Ibérica convoca una nueva edición de la Copa Suzuki Swift, verdadera escuela de formación y escaparate de jóvenes talentos en los rallyes españoles. La Copa 2009 estará formada por siete pruebas en las que cuatro de ellas son nuevas en el calendario: La Vila Joiosa, Canarias, Rias Baixas y Villa de Llanes. Manteniéndose en el calendario Ferrol, Costa Brava y Shalymar. En un momento se crisis como el que atraviesa el mundo del automóvil, el esfuerzo de Suzuki al aumentar los premios y ayudas, ha tenido eco en la respuesta de los participantes. Ya que 12 pilotos tomarán la salida en La Vila Joiosa, aunque a lo largo de la temporada se unirán aquellos que aún no han logrado reunir el presupuesto para una temporada completa. El rallye se disputará el próximo sábado 28 de marzo desde las 7:15 horas, estando prevista la ceremonia de entrega de premios a las 21:40 horas.

Tirabassi sorprendido con su victoria

2009-03-24T00:42:00.000-07:00

El francés de Subaru aterrizó en Palma del Río el pasado 14 de Marzo y puso en jaque a los habituales en el podium: Solà rompió, Lemes fue tercero y Pons no logró superarle y se quedó a 2,9 segundos. Sin embargo, este antiguo Campeón del Mundo Júnior asegura que llegaron a esta primera prueba “sin ninguna pretensión”. Visto el éxito, estarán presentes en “todo el Campeonato”.

1. ¿De dónde salió la idea de participar en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra? Ha sido todo una mezcla de patrocinadores, amistad con algunos miembros de Subaru…muchos factores se han unido.

2. ¿Qué balance haces de tu primera participación?Muy bueno. Nos han acogido muy bien, tanto los organizadores como el resto de pilotos. El primer rallye ha sido muy bonito, con muchos espectadores…y estoy muy contento de esta primera participación. ¡Y más habiendo acabado con una victoria!

3. ¿Esperabas ganar?Para nada. Conocía ya de antes a algunos pilotos como Solà y Pons que han hecho el Mundial y sabía que corren muy rápido y que conocen bien el Campeonato español. Así que llegamos a Palma del Río sin ninguna pretensión. Queríamos ver simplemente cómo nos iba, pero para nada esperábamos una victoria.

4. ¿Qué tienes tú que no tengan los demás pilotos?Bueno, cada piloto tiene su fuerza. Supongo que yo soy muy regular y eso me permite estar siempre ahí.

5. ¿Qué fue lo mejor de Palma del Río?La composición del rallye y el tiempo. Hizo casi 30 grados durante todo el fin de semana y eso es muy agradable. Además, el pueblo de Palma del Río es precioso. Estuve alojado en el Monasterio, un monumento histórico. Así que el ambiente fue muy bueno.

6. ¿Y la peor?El calor también. Dentro del coche llegamos incluso a alcanzar los 50 grados.

7. ¿Te han animado los fans españoles?Sí. Me sorprendió que me animaran tanto y la verdad es que me gustó mucho.

8. ¿Cómo te preparas antes de una carrera?Físicamente corro mucho con bicicleta y luego hago entrenamiento deportivo. Y a nivel de la alimentación, procuro cuidarme para mantener un peso normal.

9. ¿Encuentra muchas diferencias entre el WRC y este Campeonato?Sí, es diferente. Aunque hay coches muy potentes en el Campeonato de España, la electrónica es extremadamente avanzada en el Campeonato del Mundo.

10. ¿Cuál es tu truco? En cada rallye se aprende algo. Cada vez descubrimos nuevos terrenos, nuevos pilotos que compiten contra nosotros, nuevos trucos…así que creo que lo mejor es la improvisación e intentar por todos los medios ser regular en los cronos.

11. ¿Tienes pensado participar en todo el Campeonato?Sí, estaremos todo el campeonato e intentaremos hacerlo lo mejor que podamos. Nuestro objetivo es hacer podium en todas las pruebas.

El Procar Rally Team contrata a Bernardo Sousa

2009-03-24T00:36:00.000-07:00

El equipo Procar Rally Team ha llegado a un acuerdo para la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción (PWRC) con un Grande Punto Abarth S2000, con el joven piloto de rallyes portugués Bernardo Sousa.
Nacido en 1987 en Funchal (Madeira), Sousa hizo su debut como piloto de rallyes en 2007 y el año pasado apareció en algunas carreras PWRC, como en Grecia (segundo de su categoría) y Nueva Zelanda (séptimo), mostrando un muy buen nivel. El año pasado fue noveno en la clasificación general del PWRC.
El debut es inminente, el Rally de Portugal del 2 al 5 de abril, y el programa continuará después con el Rally de Italia, (21-14 de mayo), Acrópolis (11-14 de junio), Australia (3-6 de septiembre) y Gales (21-25 de octubre).
El contrato firmado con Sousa también anuncia otras dos carreras fuera del PWRC, el Rally de las Azores (7-9 de mayo) y el Rally de Madeira (30 de julio – 1 de agosto), válido para el IRC.

Duval quiere volver al IRC

2009-03-24T00:21:00.000-07:00

François Duval podría volver al Intercontinental Rally Challenge al volante de un Skoda Fabia Super 2000.
Duval, de 28 años, compitió por última vez en el campeonato en el Rally de Portugal del pasado mayo, pero se vio obligado a retirarse con el Abarth Grande Punto debido a un fallo en la rueda.
Ahora tiene como objetivo participar en el Rally Ypres Westhoek del 20 a 22 de junio con un Fabia patrocinado por el importador de Skoda en su Bélgica natal y espera que no sea para una sola prueba.
"Me gustaría intentar hacer dos o tres rallyes IRC," decía Duval. "Es donde todos los pilotos se están yendo. Es más interesante para mí que el WRC porque tiene más oportunidades para los pilotos." Si se consigue llegar a un acuerdo, el equipo belga Rene Georges Rally Sport prepararía el Skoda de Duval. Duval probó un Volkswagen Polo Super 2000 para el equipo hace poco y podría participar con ese coche en una prueba del campeonato belga el mes que viene.

"Por la mañana estaba seco, pero por la tarde empezó a llover," comentó Duval sobre la prueba del Polo. "El coche no estaba mal y creo que podríamos encontrar algunas mejoras para el chasis y el motor."

Kopecky y Hanninen participarán en el Rallye de Valasská

2009-03-23T00:42:00.000-07:00

A pesar de no tomar parte en la segunda cita del IRC, el Rallye de Curitiba, Skoda no ha cejado ni mucho menos en su desarrollo del Fabia S2000, más bien todo lo contrario. Tras el buen papel cuajado por la nueva creación de la firma checa en Montecarlo, Noruega y Chipre, la división deportiva de la marca sigue evolucionando el Fabia S2000, y, para ello, sus dos pilotos, Kopecky y Hanninen, tomarán parte este fin de semana en el Rallye de Valasská, en la República Checa, con el fin de seguir desarrollando un coche que, por lo visto en sus primeras apariciones, parece tener mucho potencial.

Publicada la lista de inscritos del Rallye de Portugal

2009-03-23T00:31:00.000-07:00

Los organizadores del Vodafone Rally de Portugal han confirmado un total de 75 equipos inscritos en la prueba que arrancará el próximo 2 de abril.

En el apartado WRC habrá más ganadores del Campeonato de Pilotos FIA que en cualquier otra prueba desde el 2007, con Marcus Grönholm - campeón en 2000 y 2002 -, además del campeón 2003 Petter Solberg y el campeón del certamen desde el 2004, Sebastien Loeb.Los cinco equipos que puntúan para el certamen de Constructores se han inscrito en el Rallye de Portugal: el equipo Citroën Total, como siempre, contará con sus dos pilotos, Sebastien Loeb y Dani Sordo, mientras que el equipo Júnior de la marca francesa participará con tres coches, dos para Evgeny Novikov y Conrad Rautenbach, los cuales serán los encargados de puntuar, además de otro C4 para Sebastien Ogier.
Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala puntuarán de nuevo para el equipo BP Ford Abu Dhabi Team, mientras que Khalid Al Qassimi participará con el tercer coche oficial. La otra formación de Ford, Stobart VK M-Sport, estará presente en la prueba con dos coches pilotados por Matthew Wilson y Henning Solberg. Federico Villagra cierra las inscripciones entre los equipos constructores con su Focus RS WRC del Munchi’s Ford World Rally Team. Además de los equipos mencionados, habrá un total de nueve equipos privados dispuestos a dar guerra en el WRC, encabezados por dos grandes pilotos de este deporte, Petter Solberg y Marcus Grönholm. Solberg volverá a correr con su antiguo pero efectivo Citroën Xsara WRC, mientras que Grönholm y su copiloto Timo Rautiainen se han dejado convencer para pilotar un Subaru Impreza WRC08 de Prodrive. Los seis primeros pilotos de la clasificación del P-WRC también estarán en Portugal para disputar la tercera cita del certamen de Producción.

El piloto del Skoda Súper 2000, Patrik Sandell, encabeza la clase, pero es probable que el ganador de las dos pruebas anteriores se tenga que enfrentar a una dura competencia por parte de Armindo Araujo, Martin Prokop y Eyvind Brynildsen. Michal Kosciuszko participará dentro del certamen de dos ruedas motrices, el J-WRC; gracias a la ausencia de los dos pilotos que están por delante de él en la clasificación general, Aaron Burkart y Martin Prokop, una victoria podría situarle en cabeza del certamen.

Lista Inscritos Rally Portugal

Fuster presenta su programa el martes

2009-03-23T00:10:00.000-07:00

Miguel Fuster presentará el martes que viene el Porsche 911 GT3 con el que correrá el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en sustitución del FIAT Grande Punto S2000. Será el Centro Porsche Alicante el lugar escogido por el de Benidorm para anunciar su programa 2009, temporada en la que tiene el complicado reto de acoplarse a un coche completamente diferente a los S2000 y S1600 que ha pilotado y con los que fue campeón en asfalto en 2003. El Porsche, preparado por ProRallye, dejó buenas sensaciones a Fuster en los primeros tests que hizo en Alicante y en los que comenzaron a trabajar en los "set-up" y sobre todo adaptarse al pilotaje que requiere. El Rally Villajoyosa, a finales de mes, será el del estreno oficial de Fuster con un coche que en manos de Sergio Vallejo fue subcampeón en 2008.

Gronholm probará el Subaru en Gales y España

2009-03-20T03:15:00.000-07:00

Marcus Gronholm estara en la lista de salida en el Rally de Portugal los próximos días,además del País de Gales, antes de realizar dos días de intensas pruebas en España, la próxima semana.

El ex-campeón del Mundo tendrá así tres días para se familiarizarse con el Impreza WRC 2008 antes de iniciar su primera participación en el Campeonato del Mundo de Rallys en los últimos 16 meses.

El Impreza WRC2008 es esencialmente un coche idéntico al utilizado por el Subaru World Rally Team en la temporada pasada: "Sólo pudimos hacer pequeñas modificacions debido a las restricciones de homologación", refirió David Lapworth, responsable técnico de la Prodrive.

El ex-campeón finlandés realizando los servicios de coche "0" en el pasado Rally Portugal 2008 en el IRC.
"La diferencia más importante será la utilización de los amortiguadores Ohlins, que serán experimentados por primera vez esta semana, en Gales. En condiciones normales, Marcus habría tenido much más tiempo para adaptarse al coche pero, con sus años de experiencia, tengo la certeza de que rápidamente encontrará un buen ritmo a los mandos del Impreza."

Nupel estuvo haciendo test

2009-03-20T00:33:00.000-07:00

Después de presentar el equipo de este año, Nupel realizó una sesión de test en la jornada de ayer miércoles con el fin de dejar los coches lo mejor reglados y afinados posible para el inminente comienzo del campeonato, el fin de semana que viene en La Vila Joiosa. Los test se realizaron en Lugo, y tanto Sergio Vallejo como Xevi Pons pudieron probar sus respectivas máquinas, Porsche 911 GT3 y Mitsubishi EVO X, este año ya sin la labor técnica del francés Bernard Vara(fichado por la competéncia). En los test estuvieron presentes dos figuras internacionales como Álex Crivillé, que hasta se montó de copiloto con Vallejo, y el piloto oficial de Citroën en el Mundial, Dani Sordo.