Luc Alphand (Mitsubishi Pajero Evo) logró la victoria final en el Rally Transibérico, puntuable para la Copa del Mundo de raids, tras disputarse la quinta y última etapa, dividida en dos especiales. El piloto español, que al final consiguió acabar la prueba tras abandonar en la penúltima jornada por una avería en la correa del alternador de su coche cuando acariciaba la victoria, se impuso en las dos últimas especiales, en ambas por delante del otro piloto oficial de Mitsubishi, Stéphane Peterhansel.Alphand, ex campeón de la Copa del Mundo de esquí alpino, ganó la carrera con más de 35 minutos de ventaja sobre el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW X3 CC), y casi 46 respecto al tercero, el portugués Filipe Campos (BMW X3 CC). Peterhansel fue quinto a algo más de una hora, y Roma, vigésimo a ocho horas. La última etapa se disputó entre Évora y Estoril.
"Es una lástima", dice RomaEl español salió con el coche reparado, tal y como indica el reglamento, aunque penalizado. "Hoy hemos ganado de nuevo las dos etapas, así que hemos seguido siendo muy competitivos a pesar de que ya no teníamos opciones por la victoria final. Es una lástima lo que nos ha pasado, porque estábamos haciendo una gran carrera y nos estábamos mostrando realmente muy competitivos con el coche nuevo", dijo Roma en declaraciones difundidas por su equipo.
"Pero bueno, esto es así y éramos conscientes de que con un coche nuevo estos pequeños problemas podían aparecer. Pero las conclusiones de nuestra experiencia con el MPR14 Diesel son buenas; el coche es muy competitivo y nosotros también hemos estado a un altísimo nivel, y todo ello sin tener el MPR14 Diesel al máximo de sus posibilidades todavía", agregó.La última etapa se disputó entre Évora y Estoril, con dos especiales de 165 kilómetros.
"Es una lástima", dice RomaEl español salió con el coche reparado, tal y como indica el reglamento, aunque penalizado. "Hoy hemos ganado de nuevo las dos etapas, así que hemos seguido siendo muy competitivos a pesar de que ya no teníamos opciones por la victoria final. Es una lástima lo que nos ha pasado, porque estábamos haciendo una gran carrera y nos estábamos mostrando realmente muy competitivos con el coche nuevo", dijo Roma en declaraciones difundidas por su equipo.
"Pero bueno, esto es así y éramos conscientes de que con un coche nuevo estos pequeños problemas podían aparecer. Pero las conclusiones de nuestra experiencia con el MPR14 Diesel son buenas; el coche es muy competitivo y nosotros también hemos estado a un altísimo nivel, y todo ello sin tener el MPR14 Diesel al máximo de sus posibilidades todavía", agregó.La última etapa se disputó entre Évora y Estoril, con dos especiales de 165 kilómetros.
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