El piloto italiano Luca Rossetti (Peugeot), se ha
llevado la victoria en el rally de Estambul y encabeza el liderato de pilotos y de constuctores. Tras él ha terminado el francés Nicolas Vouilloz, también de Peugeot y en tercera posición, Anton Alen con su Grande Punto. El rally de Estambul ha sido para el piloto italiano de Peugeot Luca Rossetti que ha terminado en primera posición con un tiempo de 2h y 24 minutos. A 22 segundos ha terminado segundo su compañero de equipo Nicolas Vouilloz y en tercer lugar el finlandés Anton Alen (Grande Punto). Con esta victoria en Estambul, el equipo Peugeout lidera la clasifición de pilotos y la de constructores poniendo de manifiesto la superioridad de la marca en la alta competición.
Primeros Puntos Para Dani SolàEl Equipo Abarth Difisa Gapsa Team debuta con éxito en el competidísimo Rallye de Istanbul donde Dani Solà y Òscar Sanchez han brillado como protagonistas. Una excelente y muy sólida primera etapa permitía a Solà-Sànchez situarse segundos al término de la primera jornada del rallye turco, después de marcar los dos últimos scratch del día. Hoy sin embargo, Solà se ha visto muy perjudicado por una mala elección de neumáticos en el primer bucle de la segunda etapa y tras un pinchazo ha perdido posiciones debiéndose conformar finalmente con un sexto puesto que da muestra de la competitividad existente en el IRC. El balance del fin de semana es positivo para el piloto de Abarth: “Las prestaciones en nuestro primer rallye con el Abarth Superpunto S2000 han sido muy buenas, especialmente en la etapa de ayer en la que conseguimos rápidamente estar en los tiempos de los mejores y evitar las numerosas trampas que tenía el recorrido”, comenta Solà. 
Precisamente un pinchazo del belga Fredy Loix que arrancaba justo delante de Dani Solà le perjudicaba en la tercera especial al perder 22.8 seg. cuando era el más rápido de los Abarth. Sin desaliento y con mucho rallye por delante Solà fue remontando posiciones y a medida que iba acumulando kilómetros con el Abarth Superpunto Difisa-Gapsa sus tiempos mejoraban. “El Abarth es un coche complejo de conducir pero muy competitivo y en este rallye se trataba de intentar ser consistente y esto fue lo que conseguimos ayer con gran resultado ya que al final conseguimos acabar con dos scracth y a tan solo 35 seg. de Rosetti, el líder del rallye”.
Para la etapa de hoy Solà junto a los responsables de Procar decidieron atacar a los Peugeot y al prever una segunda etapa mojada apostaban por unos neumáticos blandos y muy rallados. “Ha sido una decisión demasiado arriesgada ya que el barro no ha aparecido hasta finales del rallye. Hemos degradado muy rápidamente los neumáticos y a pesar de intentar cuidarlos hemos pinchado en el primer tramo del día perdiendo 50 seg. y no pudiendo atacar en los siguientes”.
Solà-Sanchez han caído hasta la sexta posición aunque a punto han estado de ser quintos ya que Kopecky ha perdido tiempo en el último tramo por una salida de pista y Solà se ha quedado a tan solo 0,5 seg. del piloto checo.
En resumen, el Rallye de Istanbul ha sido una experiencia positiva para el piloto osonense que ha vuelto al primer plano de los rallyes internacionales con fuerza. “Creo que hemos hecho un buen rallye, llevando los colores de Fiat-Abarth, Difisa y Gapsa a lo más alto. Ahora toca trabajar para mejorar nuestra competitividad en este campeonato ya que está visto que el más mínimo error te aleja del podio. Lo importante, sin embargo, ha sido ver desde el primer rallye que tenemos opciones para aspirar a la victoria”, concluye el piloto osonense tras el rallye turco.
El Equipo Abarth Difisa Gapsa Team tiene su siguiente cita en el mítico Rallye de Portugal, que se disputará los próximos 8, 9 y 10 de Mayo en la región de Algarve. Para entonces Abarth tendrá que haber trabajado duramente con su Superpunto porque se ha demostrado en Istanbul que los Peugeot estaban un poco por encima de los italianos sobre tierra. Dani Solà, a la espera de estas mejoras, estará listo para esta segunda cita de su programa en el IRC con muchas ganas en un campeonato que en Portugal tendrá más aspirantes a la victoria que nunca.
Precisamente un pinchazo del belga Fredy Loix que arrancaba justo delante de Dani Solà le perjudicaba en la tercera especial al perder 22.8 seg. cuando era el más rápido de los Abarth. Sin desaliento y con mucho rallye por delante Solà fue remontando posiciones y a medida que iba acumulando kilómetros con el Abarth Superpunto Difisa-Gapsa sus tiempos mejoraban. “El Abarth es un coche complejo de conducir pero muy competitivo y en este rallye se trataba de intentar ser consistente y esto fue lo que conseguimos ayer con gran resultado ya que al final conseguimos acabar con dos scracth y a tan solo 35 seg. de Rosetti, el líder del rallye”.Para la etapa de hoy Solà junto a los responsables de Procar decidieron atacar a los Peugeot y al prever una segunda etapa mojada apostaban por unos neumáticos blandos y muy rallados. “Ha sido una decisión demasiado arriesgada ya que el barro no ha aparecido hasta finales del rallye. Hemos degradado muy rápidamente los neumáticos y a pesar de intentar cuidarlos hemos pinchado en el primer tramo del día perdiendo 50 seg. y no pudiendo atacar en los siguientes”.
Solà-Sanchez han caído hasta la sexta posición aunque a punto han estado de ser quintos ya que Kopecky ha perdido tiempo en el último tramo por una salida de pista y Solà se ha quedado a tan solo 0,5 seg. del piloto checo.
En resumen, el Rallye de Istanbul ha sido una experiencia positiva para el piloto osonense que ha vuelto al primer plano de los rallyes internacionales con fuerza. “Creo que hemos hecho un buen rallye, llevando los colores de Fiat-Abarth, Difisa y Gapsa a lo más alto. Ahora toca trabajar para mejorar nuestra competitividad en este campeonato ya que está visto que el más mínimo error te aleja del podio. Lo importante, sin embargo, ha sido ver desde el primer rallye que tenemos opciones para aspirar a la victoria”, concluye el piloto osonense tras el rallye turco.El Equipo Abarth Difisa Gapsa Team tiene su siguiente cita en el mítico Rallye de Portugal, que se disputará los próximos 8, 9 y 10 de Mayo en la región de Algarve. Para entonces Abarth tendrá que haber trabajado duramente con su Superpunto porque se ha demostrado en Istanbul que los Peugeot estaban un poco por encima de los italianos sobre tierra. Dani Solà, a la espera de estas mejoras, estará listo para esta segunda cita de su programa en el IRC con muchas ganas en un campeonato que en Portugal tendrá más aspirantes a la victoria que nunca.
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