A ciencia cierta, nadie sabe qué pasó exactamente. Lo único seguro, es que los resultados del Rallye Rías Baixas siguen sin confirmarse, y sólo se ofrecen resultados provisionales, a la espera de que los comisarios se decidan sobre el "expediente por incidente" entre el Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo, y el Lancer Evo X de Alberto Meira. 
Tras la rotura de palier de Vallejo en el noveno tramo del rallye, el equipo Nupel organizó todo una estrategia para que el Porsche llegara sano y salvo a las asistencias, y a tiempo para el Control Horario. Ayudados por Pedro Burgo, quien se ofreció durante todo el enlace hasta el IFEVI, los hermanos Vallejo se pararon cerca del recinto a la espera de su hora de llegada. Y ahí, cada uno tiene su versión. Alberto Meira empujó el coche de los hermanos Vallejo hasta el control horario, algo ilegal según el Subaru Team Spain de Ojeda, que decidió reclamar. Otra versión, publicada por Rallyes.net indica que los Comisarios Deportivos decidieron actuar de oficio, sin reclamación de ningún participante. Pero muchas miradas siguen puestas en Ojeda.
Tras la rotura de palier de Vallejo en el noveno tramo del rallye, el equipo Nupel organizó todo una estrategia para que el Porsche llegara sano y salvo a las asistencias, y a tiempo para el Control Horario. Ayudados por Pedro Burgo, quien se ofreció durante todo el enlace hasta el IFEVI, los hermanos Vallejo se pararon cerca del recinto a la espera de su hora de llegada. Y ahí, cada uno tiene su versión. Alberto Meira empujó el coche de los hermanos Vallejo hasta el control horario, algo ilegal según el Subaru Team Spain de Ojeda, que decidió reclamar. Otra versión, publicada por Rallyes.net indica que los Comisarios Deportivos decidieron actuar de oficio, sin reclamación de ningún participante. Pero muchas miradas siguen puestas en Ojeda. 
Según algunos miembros del equipo Nupel, Ojeda se paró descaradamente a la entrada del CH para que Vallejo penalizara, mientras que otra versiones indican que el piloto del Porsche 911 GT3 llegaba con adelanto. En todo caso, Ojeda fue increpado por los miembros de Nupel y los aficionados allí presentes, indignados por la supuesta artimaña del cántabro. A ello se suma la indignación de Jorge Dorribo, patrón del Nupel Team, que tras el rallye se planteaba la retirada immediata del campeonato. Desde el equipo Nupel confirman estas declaraciones, pero restan importancia a las palabras de Dorribo a la espera de la resolución final. 
Hay que saber también que Ojeda fue protagonista el año pasado de acciones similares, puesto que más de una vez su 207 S2000 falló en un enlace y debió ser ayudado para llegar a las asistencias. Del mismo modo, esta reclamación ha dolido puesto que horas antes del incidente, los miembros del equipo gallego ayudaron a extinguir un conato de incendio en las asistencias de Subaru. A falta de conocer la decisión final de los comisarios, a buen seguro este incidente marcará las relaciones entre los actuales contendientes por el Campeonato.
Hay que saber también que Ojeda fue protagonista el año pasado de acciones similares, puesto que más de una vez su 207 S2000 falló en un enlace y debió ser ayudado para llegar a las asistencias. Del mismo modo, esta reclamación ha dolido puesto que horas antes del incidente, los miembros del equipo gallego ayudaron a extinguir un conato de incendio en las asistencias de Subaru. A falta de conocer la decisión final de los comisarios, a buen seguro este incidente marcará las relaciones entre los actuales contendientes por el Campeonato. Video aparecido en Curuxarallye
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